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导语：中国政府正在掀起一场新的城镇化革命和“互联网+”浪潮，“智慧城市”建设已从以往单纯的项目建设逐步转型附加价值更高的运营方向。
超级App已经变得无所不能。你无须再随身携带你的积分卡，优惠卡，甚至是银行卡出门，因为已经有多款超级App可以帮助你购买电影票，下载优惠券，甚至是直接缴费买单。 这正是智慧城市所倡导的模式，利用先进信息技术对需求做出智能响应。但是在产业早期，发行实体“市民卡”是解决这一问题的主要办法，后者通常为一张金融IC卡。为了推动这张卡的运行，行业曾有多家公司推出解决方案，从卡本身的硬件属性到市场消费场景的搭建。无论是智能交通，或是智能医疗，还是智慧城市，“市民卡”似乎成为通用的解决模式。 随着“互联网+”时代超级App的功能不断提升，“市民卡”的价值却开始遭到质疑。解决方案提供商之间因为利益分配问题，难以实现更为广义的互联互通，并且难以实现精准营销等智能化功能。 与“市民卡”不同，超级App不仅可以解决用户手持多卡的问题，还可以通过后台大数据和云计算的辅助，使得商家可以获取完整的卡券运营数据报表，与用户建立紧密联系。 从发放“市民卡”到“增容”超级App，智慧城市的建设正在从单纯的解决方案式的项目建设，转型至提供附加价值更高的运营方向。 而这种转变恰恰开始于手握用户和流量的互联网企业进场之时。 4月13日，上海市政府与腾讯在沪签署了战略合作框架协议，根据协议，上海市政府将支持腾讯泛娱乐、微信、QQ、网络媒体(大申网)等项目在沪发展。至此，腾讯开通了5座城市的“城市服务”入口，覆盖用户数超过6000万，服务市民超过1100万人次。 试点项目难以落地发芽 国际IT巨头IBM在2009年向中国市场推出“智慧城市”解决方案，其概念教育了中国早期进入这一市场的企业。随后这些传统IT企业和电信运营商以向地方政府销售行业解决方案为切入点，成为该城市智慧城市建设的主导力量，并在最近几年内，开始大肆跑马圈地。 三年前，神州数码董事局主席郭为接受腾讯科技采访时，他的态度还很谨慎，认为一年内会有2到3个城市可以进行智慧平台落地试点或推广。三年后，神州数码已在70多个城市展开相关项目实施，并与33个省市签署了智慧城市战略合作协议，在16个城市建设或运营了市民融合服务平台。 然而，这种模式是一场由上向下的推广。其往往忽略了用户在使用场景下的体验，这使得相当一部分智慧城市项目在落地时难以达到预期效果。 （责任编辑：职场达人） |
