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第三是监管因素，一旦 Uber 收购 Lyft，这个市场“垄断地位”是无论如何都逃不掉的，留着 Lyft，反倒可以在和监管部门交涉时留一个有力的“说辞”。去年 8 月，Lyft 的投资人甚至“要挟” Uber，叫嚣如果不收购 Lyft 就“全面开战 (go nuclear) ，进行恶意攻击”，但是 Uber 仍旧不为所动。 “顾全大局” 从这三个角度，我们来看滴滴和快的两家公司的合并。据腾讯科技报道，阿里巴巴董事会主席马云主动求和，专门为此找到柳传志从中调停，而滴滴打车总裁柳青正是柳传志的女儿。也就是说，如果此消息属实，快的打车投资方和滴滴打车总裁的父亲在背后极力促成此事。 市场地位来看，两家公司难分伯仲，路透社报道，去年 12 月的数据显示滴滴的市场份额在 55% 左右，剩下的基本上归快的。自 2013 年成立到 2014 年 8 月，滴滴打车已经烧了 15 亿。截至 2014 年 10 月，两家公司一共烧了 24 亿，但具体盈利时间仍无时间表。在哪一家也赢不了的情况下，实际上已经是“同质化竞争”的局面，比的只有“烧钱”。 在这个局面下，有人从中“撮合”，两家公司也有类似想法，火速联姻、突然合并完全不出人意料。在双方合并宣布之后，马云在贺电里说“感谢腾讯，感谢滴滴团队，感谢快的团队…… 顾全大局”。这个“大局”是什么？有点儿意思。 编辑 陈迎利 （责任编辑：职场达人） |
