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王炜建表示，之所以推出摇摇招车，他的想法来自于对北京交通和出租车行业的观察：打车难是一个普遍现象、电话预订出租车又不靠谱;租车除了要求使用者会驾驶之外，又只能按天出租，不够灵活;乘坐公共交通浪费时间、用户体验差。王炜建表示，这一切问题给摇摇招车带来了机会。 摇摇招车虽然是一个移动互联网应用，但是最重要的体验都在线下。王炜建表示，我国内地相关条例限制个体司机做出租车业务，而自己购买车队投资又太大，于是找到了两家小的代驾公司和租车公司成为合作伙伴，当用户注册成为会员后，在摇摇招车上发布信息，然后由摇摇招车借助按分钟计费的代驾司机和车辆来提供服务。 车费由司机以及车辆佣金、车辆燃油、燃油附加费三者组成。其中司机和车辆的佣金是按分钟计费的，一分钟起租，司机佣金为每分钟两毛钱。燃油费是按公里计算的。因为是按分钟计费，所以在不堵车的情况下，摇摇招车要比出租车便宜将近20%。不过，对于用户来说，这样的公司还缺乏资质，合法性问题也还处于模糊状态。 这个事情到底靠不靠谱，前景如何，我们马上连线新闻当事人聚核众信公司CEO王炜建。 主持人：摇摇招车的大致服务确实很有意思，当初是如何有这样一个创意的呢? 王炜建：我在了解租车市场的时候，就发现车最少要租一天，有的时候我用不了那么久，我就想用短一点时间的提供这样的服务。现在就流行叫碎片化的概念，以前叫博客，后来叫微博，很短140个字。我就想为什么租车不可以把它按成分钟来租，所以这样我们就设计了按分钟租的车辆和按分钟雇佣的驾驶员的概念。 主持人：从开发这样的一个项目到现在其实也就一年多一点的时间，那在这一年多的时间当中，你觉得对于这样的一个互联网应用来说，最困难的在什么地方呢? 王炜建：最困难的其实还是在于客户一开始对这个的认识，因为它是一个全新的模式，一种互联网的项目，很多人对这个项目还是不够了解。 主持人：我们看到这项服务在3月份已经是登录了APP Store，目前的一个用户的数量或者说实际应用的情况怎么样?能大致介绍一下吗? 王炜建：我们是3月23号登录的APP Store，到目前一个月差不多有5000多个下载。 主持人：具体的订车现在大概的服务量是怎么样的? 王炜建：刚开始大家很多对这个事都是抱着一个新鲜的事物，觉得这个会不会能摇到车来，他们会每天做一个测试，现在每天有100多个客户来租车。 主持人：大家评价怎么样呢? 王炜建：觉得很神奇，因为你什么都不需要了，摇一下手机就送到你跟前来。 （责任编辑：职场达人） |
