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中国汽车制造商吉利（Geely）收购沃尔沃（Volvo）的例子就是一个明证：中方从中获得不了多少技术，因为顶尖工程师仍然是外国人。激进策略也会招致政治上的反对。中国国有铝业公司中铝（Chinalco）收购在英国上市的矿业企业力拓（Rio Tinto）以失败告终，就证明了这一点。 收购的另一个问题是会分散注意力，导致企业不能专心发展受到西方消费者认可的强大本土品牌，并重塑屡遭安全丑闻打击的“中国制造”的信誉。 中国经济迅速扩张基本上有赖于以下几个方面：消费品的出口加工和低水平制造、利用廉价劳动力，以及从发达国家借鉴或引进技术。 为了改变这种局面，中国目前正在科学、技术革新和教育等领域投入重金。承诺为高校的研究课题提供资助的985项目就是此类举措之一，在过去10年，政府在研发上的投资每年增长20%。然而，由于大学被当作政府机构一样看待，此类投资的效率受到了怀疑。 要摆脱窘境，一个办法是由政府建立促进国内竞争的激励机制，让私企与国企公平竞争。银行信贷必须对私企放开，同时建设严格的监管机制，以防范政府垄断。 中国能否成功攀登技术的阶梯？这必然是一个长久而痛苦的过程。中国仍拥有大量的廉价劳动力，这意味着进行创新和技术升级的压力尚未达到临界状态。 为了实现雄心和国家富强，中国的跨国公司必须在海外获得兴旺发展。没有国际公认的品牌，没有自己的丰田和三星，中国永远只能在价值链低端煎熬。归根结底，中国的未来系于其创造力，而非模仿的才能。 本文作者是诺丁汉大学当代中国学学院院长、经济学教授姚树洁 译者/何黎 编辑 卫香香 （责任编辑：职场达人） |
