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所以支付宝和微信支付都对银行，尤其是中国银联产生了巨大的冲击。大家用支付宝的话，再也不需要给中国银联交任何手续费了。在这种情况下今年也就是上个月刚刚发生一件事，苹果做了一个支付叫做Apple Pay，2月18号凌晨5点登陆中国大陆市场。从2月18号凌晨5点到下午5点，短短12个小时的时间，我们中国消费者就绑定了3800万张银行卡。大家想想看苹果就是一个再商业不过的一个公司，它不是一个救世主。它不是救中国的银行来了，但是中国的银行真的是非常的积极。 尤其是中国银联，非常急迫的拥抱苹果。大家想想看未来苹果扮演的角色是一个什么角色？实际上它就是一个支付的工具，把你所有的银行卡都可以跟它绑定，但是它限定只能绑定八张，你未来买东西手机一刷就OK。也就是说慢慢用上一段时间的话，苹果讲两年不收银行任何费用，但是两年后它会减半收取。 所以那时候大家可能会发现苹果实际上扮演了中国银联的角色。我之前写过一篇文章，到那个时候苹果第一个踢开的就是中国银联，因为它扮演了你的角色，你在这成为多余的了，中国银联在价值链上不参与任何的创造，当然你可以讲说你到处布了这个设备，那它给你点佣金就OK了。 最后再举个专车的例子。大家想想看有专车之前我们很多像大城市里面比如说医院、学校、酒店、公园门口都会停很多黑车。但是现在你再找这些黑车还有吗？大多数都消失了。为什么？ 如果大家坐过专车的话，比如说尤其从机场你如果打出租车要排队要排很久还要拖着行李，如果你叫一个专车的话，这个司机会在航站楼那等着你，帮你拿着行李，然后车上打扫得很干净，你坐在后座上可以喝点水还可以有免费的wifi可以用。 那么，滴滴等专车是如何一步一步消灭出租车行业？ 第一件事是什么？就是在2014年1月份的时候全国各地司机都第一次用上了打车软件。用上滴滴打车软件之后，司机非常开心，因为一辈子第一次可以规划自己的行使路线了，比如说家住在北京的顺义，你不至于在你收工的时候拉一个去房山的，你否则会被投诉。也就是到了2015年的6月份左右，用这个软件一年半的时间，出租车司机发现离开这个软件找不着乘客了，乘客离开软件也找不着司机了，这说明一个什么东西？这就是互联网技术对这个行业产生的非常巨大的影响。今天北京一共有6.7万辆出租车，在北京大概有将近五分之一的出租车司机已经拖着不交份子钱了。 为什么不交呢？因为他现在想拉客人不那么好拉了，好多客人都被专车、Uber抢走了，回过头来讲的话，其实打车软件它的目的就是把出租车给消灭掉。如果那时候最开始出租车知道的时候他还会去用吗？他不会去用的。 我刚开始给大家举个例子，有一天大家会发现某些行业消失了，出租车行业会不会消失？我们来分析一下出租车行业：大家可能也知道我们现在很多城市里面各级管理部门，包括城管都在抓专车，抓用打车软件的司机，抓住之后就罚钱，有的地方罚得多就罚两万块钱，为什么罚呢？这个小小软件让很多出租车相关的从业人员把铁饭碗给丢了。 为什么是这样的？我给你两组数据，第一组数据以北京为例，北京有6.7万辆出租车，大概有10万个司机。大概有多少管理人员这个行业？大概一共有227家出租车公司，从业人员超过1万人。什么意思？我们换句话来讲也就是大概有1万人在管理这6.7万辆出租车，也就是管着这10万个司机，1.1万人管10万人，这是一组数据。 第二组数据北京现在大概有多少辆Uber司机呢，大概有两倍出租车的数量有十几万，多少人管着这十几万司机，整个北京市场上Uber相关从业人员只有不到20个人。 那这么我们对比一下大家会发现，在出租车行业里面一万个管理人员为这十万个司机服务，在Uber人家20个人为这十几万人服务，1比500的这种差距，这就是互联网给这个行业带来的最根本的影响。所以由于这些小小的打车软件的发展，让这1万个行业管理人员意识到自己工作有可能有一天就丢了，因为他们已经被技术证明了他是社会上多余的那一部分。 因为Uber已经完全证明了我不需要1万人来管理，20个人就足够了。大家看到这个小小的打车软件居然能够对我们生活还有对很多人工作产生根本的颠覆性的影响，所以大家想想看你所从事的行业未来会怎么样？会不会也会消失呢？（） （责任编辑：晨鸿） |
