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25日的圆桌讨论主要围绕航司目前的各种营销模式，航司如何平衡直销与分销的比列，OTA或其他流量平台又如何应对航司不断提升的直销比率带来的挑战等。 在“航空公司新营销渠道”主题中，南航、国航、春秋航空、骑鹅旅行的嘉宾就目前行业遇到的挑战、最期望的航司与流量平台的合作模式及“提直降代”对渠道的影响展开了讨论。
从左至右：蔡劲东、李晓惠、王煦、黄峰、郑连刚 在流量平台看来，“提直降代”是航司无需回避的逐步拿回营销控制权的举措，但国航、南航与春秋航空分别表示，渠道的选择在客户，航司的控制权应该在“内容”（产品）上。国资委督促航司改革确是造成了利益格局的变化，但也是因为现在的网络越来越趋近透明化。对于航司来说，渠道的选择只在于其能否创造价值。 至于广为关注的OTA旗舰店定位的问题，国航与南航均认为OTA旗舰店属于航司直销范畴，但在同一个平台上出现两个不同的产品如何优化的问题，航司也还在做进一步的思考。 在“航空公司NDC直连如何构建新的机票分销体系”主题中，山东航空、汉莎航空、国际航协、中国航信、携程旅行网的嘉宾围绕NDC国内外差异、对GDS的冲击、如何更好的推广NDC及其未来的发展展开了讨论。 在“机票B2B平台的未来”主题中，长龙航空、达美航空、航旅集团、腾邦国际的嘉宾分别阐述了B2B平台的由来及如何通过这一平台进行辅助服务投放等话题展开了讨论。 客户个性化的体验给新零售带来无限商机 消费升级下用户需求升级，如何洞察用户的需求是这两天AMC上嘉宾提到最多的问题，如今，满足用户个性化体验将成为航司最重要的商机。 26日的圆桌讨论最引人关注的是南航市场发展部总经理吴国翔与环球旅讯CEO李超的对话环节。
从左至右：李超、吴国翔 针对业界广为关注的南航停止第三方值机以及全渠道退改的话题，吴总指出这些举措并非要与其他平台争流量，而是在于更好地维护南航的品牌形象，提升旅客体验。作为全球第四，亚洲最大的航空公司，南航乐意拥抱能对旅行行业有影响力的渠道并将坚定不移地走国际化道路。 在接下来的“如何让你的里程活起来”环节，南航、厦门航空、首旅如家集团、国航、信用飞嘉宾探讨了如何更好的发挥目前自身里程或积分的销售导向作用已经区块链在常客奖励计划的应用等话题。 在最后的“机上WIFI如何打造新零售的商机”环节，四川航空、东航电商公司、空地互联网产业联盟的嘉宾分享了目前机上WI-FI的覆盖情况以及实施机上WI-FI所遇到的挑战与阻力，并对今后机上WI-FI的商业模式做了大胆的畅想。 此次会议得到了骑鹅旅行、信用飞、Amadeus、创略科技、国双、Ingenico ePayments、神策数据、飞常准、差旅壹号、北京分音塔科技、互动派、品友互动、EVERYMUNDO、Travelliance、航佳荟、拉加代尔体育、美通社、纽约时报中文网、Phocuswright、推酷、亿欧、界面新闻、市场部、企业网、中国饭店杂志、世界酒店、SocialBeta、Tnooz、WIT、虎啸传媒、36Kr、新营销、经理人、艾瑞网、旅游IT圈、价值中国、创客猫、航旅圈、智慧旅行、Travel&Tour、旅行社咨询、旅讯、网易旅游、CARNOC.com等企业和媒体的大力支持。
由环球旅讯主办的“2018环球旅讯峰会&中国数字旅游展”将于9月19-21日在上海举办，预计将有超过2000位来自全球及中国的航空公司、酒店、OTA、目的地及景区、旅游局、旅行社、机票代理人、邮轮、租车、旅游科技&营销公司，以及投资机构的与会嘉宾和专业观众参加。 旅游企业限额免费，其他行业8月16日前购票享优惠价，点击链接报名：
（责任编辑：晨鸿） |
