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如果说"C2B"的定制模式最初是在销售产品的模式上进行创新，那么现在上汽大通在"C2B"模式上的不断推陈出新，则是将其提升到了"场景"销售的阶段。
今年8月8日，在上汽大通G50亮相的同时，其"C2B"模式也随着"后悔药"等功能的上限进入了2.0阶段，这个可以让已购车用户实现产品"回厂再定制"的功能，更加令产品贴近用户的实际使用过程中，需要调整生活场景的需求。 对此，上汽大通副总经理王瑞介绍到，目前超过100家上汽大通经销商可以做"后悔药"业务。北上广以及成都是首批城市。 蓝青松表示，"C2B"模式的关键就是要建立体系，包括柔性的开发体系、验证体系、制造体系、物流体系等。"当真正将"C2B"业务体系建成之后，后台原较大的成本就变成了小的成本。"蓝青松说，"回报是用户对我们的认可。" 他表示，新鲜事物如"小荷才露尖尖角"，相信随着全系列产品可定制以及G50全系上市后，通过更多用户互动，可以带来更好的用户体验与更多的用户价值。 而对于上汽大通更具场景化的房车产品，上汽大通房车科技有限公司CEO朱卫东表示，近几年房车正在向小型化发展，因此上汽大通要抓住市场机遇，推出MPV升顶露营车RG10。 蓝青松表示，上汽大通喜欢做差异化的业务、差异化的市场，并因此给客户带来新的价值。他说："RG10是探索，我希望RG10能够兼顾日常的工作、生活，然后兼顾到周末的休闲和休假，既可以是家庭，也可以是亲朋好友。"
上汽大通房车科技有限公司CEO朱卫东 蓝青松分析认为，RG10的使用率肯定比RV80系列要高，他说："我相信这个市场是个蓝海市场。" 带着对"蓝海"市场的冲劲，对不断创新的坚持，上汽大通用一个个改变展现着自身强劲的创新驱动能力，以产品赋能品牌，以品牌赋能发展，以发展不断增强竞争力，在不断改变的市场中，持续创新，持续成长。 （责任编辑：晨鸿） |
