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在同等价位，骐达的产品力甚至超越了高尔夫和福克斯。对于初入职场的年轻消费群体来说，如果对SUV车型并不那么热衷，骐达或许是一个不错的解决方案。 与那些游说用户，试图让他们转而购买SUV车型的企业相比，东风日产显得有些过于“厚道”。毕竟，更新、更贵的SUV车型显然附带了更多的利润，而两厢车主打的性价比，与SUV车型存在不同。 两厢车市场大浪淘沙 在被SUV车型挤压的背景下，东风日产TIIDA骐达却依旧保持了旺盛的生命力。自2016年5月底上市以来，目前在售的骐达车型在两年内，累计实现近14万辆的业绩。在这一细分市场，骐达，已经成为一个不容忽视的存在。
统计数据显示，5月份，骐达实现销售6467辆，2018年前五个月，骐达累计销售20691辆。在轿车市场排行榜上，骐达的排名并不理想，然而，剔除同级别竞品车型三厢车销量数据，以及宝马1系、奥迪A3等不同级别两厢车，在主流的两厢车市场，高尔夫、飞度和骐达，稳稳地占据了销量三强的地位。 事实上，两厢车市场的格局，已经随着竞争车型的减少和市场表现，显得格外清晰。在14-24万元区间，高尔夫占据了绝大多数的市场份额；在8-10万元区间，飞度和Polo受到的关注度最高；在10-14万元区间，则成为骐达的领域，而这个价位区间，也正是市场需求最大的部分。 资料显示，骐达与其他几款车型的“错位竞争”，并不仅限于价格。相比其他几款在2017年底至今相继上市的车型，目前在售的骐达上市已经两年。在缺乏所谓“新车传播优势”的情况下，骐达得以与高尔夫、飞度、Polo等车型在终端市场分庭抗礼，凭借的是自身纯粹的“战斗力”。 将指导价为13.49万元的骐达最高配置车型1.6L CVT至尊版与13.39万元售价的高尔夫1.6L 自动时尚型相比，已经上市两年的骐达，在性能参数和配置上竟有多项领先于刚刚上市半年的高尔夫。 其中，两款相同排量的发动机，骐达的最大功率达到93Kw，远超高尔夫的81Kw，在最大扭矩的数据上，骐达仅落后高尔夫1N·m。凭借更高的功率，骐达在加速成绩上，也领先于高尔夫，但工信部综合油耗数据显示，骐达的5.3L油耗却比高尔夫6.1L更具经济性。
在车身空间尺寸上，除宽度略微逊色外，骐达的所有数据都领先与高尔夫。在配置上，相近价格的两款车型，骐达却多了头部气帘、胎压监测、并线辅助等一系列安全系统，更有天窗、大屏幕中控、无钥匙进入系统、座椅加热等人性化配置。 与福克斯相比，骐达的表现也依旧抢眼。将售价12.29万元的1.6L CVT智行版和定价12.68万元的福克斯1.6L自动舒适型智行版对比，除了售价较低，骐达的优势还表现在更低的油耗、更长的车身尺寸和轴距、并线辅助等主动安全系统、电动天窗无钥匙系统和手机互联/映射功能。 职场新人的消费特征 而骐达之所以适合初入职场的年轻消费群体，也源于职场新人的消费行为特征。数据显示，23-25岁左右群体乐享当下，悦己消费明显。这群人清楚自己想要什么，别人意见只是参考，即使是购车，也有足够的自我决策权。
目前考取驾照的年龄越来越早，20岁作为一个高峰值，汽车作为毕业礼的越来越多。汽车成为了年轻群体乐享当下的重要道具，他们对汽车有着更多的情感需求，共享也不能让他们放弃拥有一辆自己的车。 但面对钱包有限，需要资助和透支，他们会选择能满足欲望、性价比高的产品，满足欲望的同时，尽量考虑实用。汽车产品需求要在成本和美学、品质、个性化、身份感之间寻找极致的平衡。第一辆车大多理性消费，有计划有安排，购车预算10-20万，把控在自己能接受的范围内。
同时，品牌调性和自我标签的契合，成为年轻人购买决策中的重要考量因素。在外观风格上，大气仍是主流，结合运动风。内饰风格上温馨舒适仍是主流，追求精细、科技感。而且，年轻人重视品牌，对品牌的关注是全方位的，合资车在年轻群体的口碑中仍然位居前列，同时对国产品牌的有更宽容的眼光。 暖男属性成独特标识 （责任编辑：晨鸿） |
