|
□文、图/信息时报记者 曾德顺 通讯员 戴小星 上周五东莞东华（东城校区）、光明、翰林学校片区周边区域和道路临时性交通管制措施和学生接送工作正式实施。上周日学生迎来首个“返校日”，据交通部门统计，仅在上周日上学时段，东华、光明、翰林学校片区上学总人数为46054人，其中乘坐学生接送车12265人、学生公交专线7766人，常规公交3887人，自行上学22136人。 总体而言，试点学校第一次交通管制整体运作良好，管制区域内及周边道路交通安全，未出现严重的交通拥堵及涉及学生接送车和学生公交专线的交通事故。此次新的尝试，一定程度上改善了交通拥堵问题，“新的回家方式”也获得了家长的点赞。 现场：学生有序上车 周边拥堵缓解 下午1点半是东莞、光明等学校放学的繁忙时期，学校周边的路段往往拥堵不堪。但这一现象从上周五开始得到了缓解。 上周五东莞东华（东城校区）、光明、翰林学校片区周边区域和道路临时性交通管制措施和学生接送工作正式实施，记者在现场看到，当天中午12点半，东华小学学生们已经下课，正背着书包，在指导员的引领下陆续登上发放各镇街的接送车。在学生登上接送车时，都要进行刷卡。而每辆车的指挥员在学生上时，还要仔细进行检查，做好登记。 当天下午1点钟左右学生专线公交车已经陆陆续续开往东华小学指定的停车地点等候，由于是专线接送的第一天，不少家长和学生很快进入了“找车忙”的状态中。而此时，现场不少东莞巴士的工作人员则化身指路员，手举线路指示牌，引导学生和家长候车，整个候车过程忙而有序，紧而不乱。 而在上周日（25日）下午的返校时期，在各公交线路的出发点都有不少巴士公司的工作人员提早到场进行指引，为确保学生安全，家长可陪同小学生乘坐学生公交专线，到达学校后家长要进行签名确认。 家长点赞 减少换乘次数，便捷家长接送 家住蔚蓝星湖的张阿姨平时需要步行至下桥地铁站，然后乘地铁到旗峰公园，再换乘公交到交通大厦，最后步行至学校，最快的情况下也需要45分钟的时间，“现在很方便了，在学校门口就可以乘车，不用换乘那么多交通工具”，张阿姨说。 与张阿姨有着相同看法的家长不在少数，不少家长在接到自己的孩子之后，都表示：这样很好，很省时。 方便父子沟通，增强感情 家住西平的李先生平时都是一个人开车接送孩子上学和放学，“工作忙，开车时为了安全又会提醒孩子不能打扰到自己开车，所以沟通的相对较少”，李先生告诉记者，有了学生专线的公交车后，能够和孩子坐在一块，利用回家的时间，可以和孩子每周来一次深入的交流。 与李先生的想法不谋而合的还有家住东城世纪星城的曾先生，“预计到家的时间比平时快，我们可以利用今天的好天气出去放放风筝”，曾先生说，在一个相对独立又不封闭的空间里，孩子有自己的同学同时家长又在身边，更容易吐露自己的心声，“放风筝就是我孩子提议的”，曾先生说。 提醒：管制路段内停车 持通行证也要受罚 2月24日下午，光明路红绿灯路口，交警部门查到一辆有通行证的车，2个大人，5个孩子。针对此情况，交警部门介绍，持有通行证的私家车送学生上学进入管制区域内的，将因违停被处以罚款200元并没收通行证。 据了解，根据相关措施，交通管制区域内的居民、企业、商铺等及其工作人员名下的车辆，学校、医院及其他行政部门等及其工作人员名下的车辆可以申请通行证，“但在管制期间，即使持有通行证也不能在管制区路段停车”，交警部门表示，对于违反规定的将严格按照有关法律法规处理。 链接 相关职能部门答疑 新规实施后，家长新的关注焦点也随之而来：学生因意外迟到没赶上车怎么办？接送专车收费模式如何？学生返校时专线公交是否会和常规公交站台加以区分......针对假的疑问，相关职能部门也一一进行了答疑。 1.公交专线运力有多少？学生专线停靠站点和社会常规公交停靠站点是否会加以区分？是否是借用常规公交的公交站台？公交站台是否会贴出学生专线的线路图？ 回复（市道运局、市交投集团）：东莞巴士运力共100台。学生专线停靠站点和社会常规公交停靠站点一致（放学期间各线路均在学校内或学校正门发班，返校期间各线路均利用常规公交站台进行发班）。各条学生专线途经的公交站台均已贴出学生专线的线路图。 （责任编辑：晨鸿） |
