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王黎飞做的是工业设备领域，产品是下放到工厂车间里的，所以客户一般是厂家。“我们企业报税是每个月报一次的，而且是根据当月销售单开的金额去报，但我们To B的业务回款一般是分阶段，回款周期长直接影响利润，所以增值税对我们来说压力最大，我们也不是说不交税，但能不能针对这类情况，提供证明什么的迟点报税？” 做智能驾驶辅助系统的郑智宇也有这方面的难题：“我们每做成一单卖出的钱是分几个阶段收到钱的，但报税的时候按全款报，对于创业公司来说资金压力是有的。” 未被满足的“创业链支持” “其实目前在深圳对于初创企业的补贴是不多的，基本都是针对个人的，孔雀计划是针对海归为主的，而企业评高新也要三年起步，像我们创业两年，带着技术从业界出来创业的其实基本没什么能申请的。虽然我们是从香港过来的，但我们在这边注册公司只能享受这边的创业政策，不能申请香港那边的。”王黎飞说。 “我们其实现在做实体制造的创业创新嘛，像我做360度全景行车记录仪，它是帮助驾驶员看到车周围的各种情况的，有助于驾驶员做出更快更准确的判断和操作，降低交通事故率，这是挺好的一件事的，但大众对我们这类产品没有那么了解，所有的客户资源什么的都是我们自己花力气去找的，但其实我们也很需要政府在这方面能够给到一些帮助。”郑智宇说。 “我的一个朋友把公司搬到了安徽的一个城市，当地政府对他们很重视，政府亲自帮他们跟另外一个城市的政府对接资源。”王黎飞一脸羡慕地说起身边一名创业好友的情况，“我知道在深圳肯定很难有这种待遇，但还是希望哪怕能有一小个部门管管我们也好，或许有但是我不知道吧！” 关于郑智宇和王黎飞这方面的诉求，社会也并非一无所知。虽然政府层面的反应有所滞后，但来自业界的“民间”组织已经有所动作。 3月29日，在深圳举办的一个大湾区企业家峰会上提出打造一个粤港澳大湾区青年创业公共服务平台(简称“青创平台”)，“青创平台”将依托港澳大湾区企业家联盟里优质的企业家资源，为大湾区青年创业者免费提供融资对接、法律咨询、资源对接、创业辅导、经验分享、项目合作等多种服务。 田夫表示，前海重点聚焦“深港产业合作”“深港人才合作”“跨境金融合作”“深港贸易合作”“制度创新合作”“重大项目建设”这六大板块。比如，为给香港服务业发展提供空间，前海成立以来，把“三分之一”以上的土地出让给港企，现已累计面向港企出让17宗，用地面积35.55公顷，占比47%，总建筑面积285万平方米，占比48%；为拓宽港人内地发展平台，前海推出了深港青年梦工场、深港创新中心、深港基金小镇、深港文创小镇等深港合作系列平台，其中深港青年梦工场开园4年已累计孵化创业团队356家，其中港澳台及国际团队176家，半数以上团队获得融资，总融资金额超15亿元人民币。 “当然，对大湾区未来的发展我还是乐观的，充满期待的。”郑智宇说。 （责任编辑：职场达人） |
