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智能自行车来势汹汹，2015年被称为“智能自行车元年”，由此它的火爆可见一斑，不过其高昂的价格决定了受众狭窄的现状，消费者入手的寥寥无几，基本都是抱着看热闹的心态观望。 是噱头还是大势所趋？ 随着人们消费水平的提高与健康观念的盛行，自行车正在从传统的代步工具逐渐转变为时尚、娱乐的健身工具。而在自行车运动风潮渐起的同时，先后“火”了的智能手表、智能手环和智能家电，“智能硬件热”这一把大火也开始烧到了自行车领域。 不久前，乐视在跨界进军手机行业后，又推出了智能化城市自行车。然而这并非是首款互联网公司跨界推出的自行车产品。忽如一夜春风来，智能自行车行业异军突起，700Bike、野兽骑行、蘑菇兄弟、菜鸟、拓能/TOPE、轻客、曲奇、BiCi、云马……就连小米也在疯传要投身智能自行车。 做自行车固然成了互联网巨头争先尝试的领域，可是自行车不比手机，它不只是在你温柔的手里，它与物理世界的接触很大。所以自行车需要有很好的可靠性，而且它的机械属性颇多，技术难度也随之加大，并且这属于一个相对于手机而言早很多的行业，所以大多数要造自行车的厂商都选择了与一些传统厂商进行合作，例如百度与捷安特、乐视与飞鸽、小米与洛克菲勒。 另外一种就是智能硬件，普通自行车搭载这些智能硬件后就可以摇身一变成所谓的智能自行车，目前市场代表公司有蘑菇兄弟、野兽骑行、偶地等。相比买一辆昂贵又不成熟的智能自行车，在自己的自行车上安装配件使之变得智能，可能会令大部分消费者更容易接受吧。 市场研究机构易观智库高级分析师董旭认为，在智能化的浪潮中，自行车也不可避免地向智能化发展。但是自行车并不需要强加的智能，形成一些伪智能的功能设计，而是应该从骑行的本质出发，关注用户群体，提升人们骑行的质量，从而改变人们的骑行习惯，最终引导健康的生活方式。不能只是为了卖“智能”而做智能自行车，对智能自行车的发展方向应该有更加清楚的定位，而不是盲目跟风。 情怀买单还是性能为王？ 智能自行车产业的崛起，铺天盖地而来的关于“智能”还是“鸡肋”的讨论也是对智能自行车厂商的考验。现在已经陆续有一些厂商推出了他们的自行车产品。他们都有不同的取舍，有的强调科技感，有的则强调传统自行车的复古情怀。这就造成了他们在成品上本质的差异，比如强调传统自行车情怀的公司，会把自行车真正的骑行体验做的更加完善，之后在辅助的添加一些智能属性的元器件。而强调科技感的就会弱化一些传统的骑行体验，增加一些所谓的智能组件。 （责任编辑：职场达人） |
