|
作为世界上的制造业强国，德国目前面临的最大挑战竟是如何确保其在世界工程学界的领袖地位。
几个世纪以来，德国的技术力量一直雄冠全球，无论是摩托车还是电冰箱的制造。19世纪，像戈特利布·戴姆勒、卡尔·奔驰、卡尔·威廉·西门子这样的发明家兼企业家创下了经久不衰的品牌。但就在近些年，厌恶工科的德国年轻一代却显著增多，根据德国工程师协会的数据，今年德国的工程师缺口高达1.8万人，比去年多了三分之一。
在德国，工程师的社会地位已大不如从前。根据德国工程师协会的数据，在上个世纪60年代中期，41％的德国人向往工程师这个职业，但是到了2001年，这个数字已经下降到了22％。
德国顶尖民意测验机构Allensbach研究所于2003年作的调查发现，工程师的职业声望在年轻人心中排第七，落在牧师、医生和大学教授之后。
事实上，从上世纪70年代开始，德国工程师的数量就出现了减少。那时候，随着环境保护运动的开展，人们开始质疑快速发展的高耗能技术对社会和环境的影响。
黑森州企业家协会主席费乔芬说，人们对技术进步的怀疑使工科职业的声誉受到了损害。“德国人往往把它视为危及环境的东西。这是技术相关领域在教育系统内衰落的一个原因。”
根据德国工程师协会的数据，10年前，德国大学里的工科学生是如今的两倍。
虽然这并不是一个新问题，但今年春天当空中客车德国公司宣布它无法为今后两年扩大产量招募到600名工程师时，德国工程师的缺乏再一次成为世人瞩目的焦点。
“德国无法承接一份来自中国的大单，着实让举国震惊，它本可带来许多工作机会。”罗赛尔说。
事实上，空中客车公司还不是唯一一家因德国工程师缺乏而受阻的公司。根据德国工程师协会的数据，30％的德国雇主说他们缺少工程师。一家国际性的汽车零部件生产商的遭遇是，四五年前还有人来面试，如今却没有人来了。
面对人才缺口给德国工程创新能力带来的威胁，德国的各大企业在学生中间展开了宣传攻势，希望让工科变得更加有趣，以阻止工科人才的颓势。
今年春天，88家企业、大学和研究机构成立了一个旨在解决德国工科人才匮乏问题的机构——“Do Things”联盟。
“工程师的形象从来没有像现在这样糟糕过。”联盟负责人马科斯·罗赛尔说，“如果我们不能成功地让年轻人对技术类工作充满热情，我们就有失去世界领先的出口国地位的危险。”
“工程师的缺乏是制约德国创新的首要问题。”罗赛尔说，“当务之急是要确保德国的创新潜能。”
“小爱因斯坦实验”是该联盟发起的一项重要活动，它动员高中生每周走进，激发小学生对科学的兴趣。
法兰克福郊区爱因斯坦高中负责这个项目的物理教师莫尼克·泽伦尼维奇说：“小孩子天然地对学习心生好奇。对他们的热情进行鼓励，使他们做试验的乐趣能够持久下去，是非常重要的。只有这样你才能培养孩子对科学探究的强烈动机。”
位于柏林市的中小学理科卓越中心致力于推进中小学的数学、科学、计算机与技术教育，据中心负责人本杰明·伯蒂说，“这些科目几乎已经从德国中小学的课程表上消失了”，因此，努力重点必须放在中小学。
（：董益强）
（责任编辑：职场达人）
| 
