海归创业感想：自主创新 让我们能够大展拳脚

    1988年，即将从日本神户大学土木专业毕业的蒋树屏与当时大多数留学人员一样，面临着继续留在发达国家发展还是回国创业的人生抉择。

    “毕业时我的老领导给我写来信，说我国的公路隧道技术还非常落后，希望我能效力国家。”蒋树屏说，“我在山城重庆出生长大，深知蜀道有多难！我回国时偌大重庆还没有一条高速公路，交通科研能力也较薄弱，与国外的差距非常大。”

    现任重庆交通科研设计院总工程师的蒋树屏兴奋地说：“经过这么多年的努力，到2006年年底，我国的高速公路总里程达到4．54万公里，仅次于美国，公路隧道总里程1527公里，并且在以每年100多公里的速度递增，这个速度让发达国家也感到吃惊。”

    “现在我们的公路建设与国外的差距并不是在建设速度上，而是在规模与效率的均衡发展方面。由于技术上的原因，我们的高速公路在土地占用率和植被破坏率等方面都高于发达国家。”作为我国公路隧道领域的科技带头人和开拓者之一，蒋树屏深有感触地说，“既要看到成果，也要清楚知晓自己的不足，这才是一个科技工作者乃至一个国家真正自信的表现。”

    “靠人力物力取胜的粗放式建设越来越无法适应新时代的要求。最近几年，我和同事们把更多的精力放在公路建设的环保和降低能耗问题上。当初我回国时，设计院的回国人员屈指可数，现在全院的博士硕士就有170多人。我们这个团队经常是冒着严寒酷暑踏勘于崇山峻岭，为科技创新实地采集数据。”

    说到这里，蒋树屏兴奋地打开电脑，让观看他们的成果：

    在南京－淮安高速公路老山隧道，为了最大限度保护植被，节约土地资源，蒋树屏和同事们自主开发了“大跨棚洞结构”“前置式假拟洞口”等绿色技术与工艺，由于保留了山洞间的原生岩土体，避免或减少边坡开挖，从而大大降低了施工对生态环境的影响，更提高了道路抗御暴雨或泥石流等自然灾害的能力。（新华社 操凤琴 朱薇）

    “‘海归’日益成为在美留学人员关注的热门话题。大家为中国经济的快速发展及国际地位的迅猛提升感到振奋，很多人希望利用所学知识和技能为中国建设贡献自己的力量，以实现人生的价值。”由于连续举办两场“海归论坛”获得很大反响，我们商会计划明年邀请中国国内各科学园区共同来搭建这个平台，同时招商招才，扩大商业交流。

    近几年，海外留学人员回国在中关村创业到现在为止已达到9500多人，其中有4100多人创办的是高科技企业。经过政府的一系列帮助，海归在科技园区中创办了自己的企业，经过迅速发展，走上了国际市场。在这些海归风光的成绩背后，是他们不为人知的努力和付出。这里有几位做出成绩的海归，结合自己创业的亲身经历，给那些正在创业的海归或想回国创业的海外留学人员谏言献策。

（责任编辑 孟召臣）

（责任编辑：职场达人）