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而在中国即将成为世界第一大经济实体和移动互联网全面渗透发展的2015年，有7个顶层战略给创业者带来可贵的机会，还有可怕的风险。
根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》的承诺，从2006年7月1日起,中国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%,车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件进口税率由13.8%-16.4%降至10%。至此,中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。单单这一个例子，就可以看到国内创业者对于涌进来的外国产品有多么恐惧。对自己产品的不自信和长期以来习惯了粗制滥造的中国人，一切危险来源于“货比三家”。 顶层战略3：把中国盲目乱窜的巨量货币，通过“股票市场”转移到实体中 2015年，中国产业资金继续大量外逃，投资资金大量涌入，热钱越来越多。当然，银行印的钱，本来也不少。 怎么投资? 普通人叫炒股，拥有巨额资金的人或机构就叫投资。买你的股票，等于用股票表示看好你。拿到了钱，更好的去发展公司，推动行业经济发展。 机会：创业者会发现，2015年融资更容易了，有大量资本可以依赖。 风险：不是什么钱你拿了都会很好。热钱太多，来路不明，也曾经让不少创业公司甚至互联网创业公司深陷漩涡。 顶层战略4：把中国无处可去的外汇储备，通过“亚投行”投到同盟国去 亚洲经济占全球经济总量的1/3，是当今世界最具经济活力和增长潜力的地区，拥有全球六成人口。但因建设资金有限，一些国家铁路、公路、桥梁、港口、机场和通讯等基础建设严重不足，这在一定程度上限制了该区域的经济发展。各国要想维持现有经济增长水平，内部基础设施投资至少需要8万亿美元，平均每年需投资8000亿美元。8万亿美元中，68%用于新增基础设施的投资，32%是维护或维修现有基础设施所需资金。 现有的多边机构并不能提供如此巨额的资金，亚洲开发银行的总资金约为1600亿美元，世界银行也仅有2230亿美元，两家银行目前每年能够提供给亚洲国家的资金大概只有区区200亿美元，都没有办法满足这个资金的需求。由于基础设施投资的资金需求量大、实施的周期很长、收入流不确定等的因素，私人部门大量投资于基础设施的项目是有难度的。 另一方面，中国已成为世界第三大对外投资国，中国对外投资2012年同比增长17.6%，创下了878亿美元的新高。而且，经过30多年的发展和积累，中国在基础设施装备制造方面已经形成完整的产业链，同时在公路、桥梁、隧道、铁路等方面的工程建造能力在世界上也已经是首屈一指。中国基础设施建设的相关产业期望更快地走向国际。但亚洲经济体之间难以利用各自所具备的高额资本存量优势，缺乏有效的多边合作机制，缺乏把资本转化为基础设施建设的投资。 （责任编辑：职场达人） |
