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卡兰尼克说：“这是我们在全球各地唯一一次做这样的事情。因为中国和世界其他地方太不一样了...我们要办一个真正的中国公司，找到中国投资者。就像我们在各地，有出身中国的总经理一样，我们也应该要有中国股东”。
卡兰尼克分析认为，1500万人口的中国城市和人口500万的美国城市相比较起来，Uber在中国城市的成长速度远高于在美国。 虽然并未给出中国市场何时能达到收支平衡点的时间表，但卡兰尼克说：“当你的市场规模变得够大了之后，你就需要盈利，这是必然的”。目前在中国的许多城市，Uber对司机的补贴幅度正在下调；卡兰尼克也强调，目前乘客所享有的价格，仍将是稳定且可持续的。 在回应Uber会如何运用大数据、以及Uber是否将开拓社交领域的业务时，卡兰尼克称，Uber对所有数据的运用方式，只有“如何提升运输效率”一种。 “我们仍将专注于怎么样把客人最快地从A点送到B点”，“市面上已经有够多社交工具了，我们不需要再跳进去”。他说，就算顾客在乘车的过程中，的确会发生一些社交的机会和场景，“但社交，不会是Uber最优先关注的事”。 在提及近来因神州租车影射Uber安全性不佳所掀起的攻讦广告风波时，卡兰尼克说，Uber将持续聚焦在顾客身上，并称Uber的生意仍在成长。“我告诉我的团队，我们只管继续服务好自己的客人，打造好的体验。只要我们把事情做对，那么一切都会好的。” 谈到如何应对中国的竞争态势，卡兰尼克说：“中国市场、中国企业界竞争非常激烈。如果你不是来自中国，你在这个市场必须保持谦虚。”
编辑 苗冀川 （责任编辑：职场达人） |
