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全球各大汽车厂商正面临双重压力：销量增长放缓，互联和自动驾驶等新技术的开发成本不断飙涨。未来汽车行业的利润不仅来自硬件，而且将更多地来自软件及实时数据收集与应用领域。如果不能满足这种需求，汽车厂商就有可能被擅长软件和互联网的竞争对手超越。
通用、现代、三菱等汽车厂商都已宣布计划称，它们的新车型将提供苹果CarPlay或谷歌Android Auto车载互联系统——很多车型甚至将同时提供这两个系统。 虽然各方围绕着Android Auto和CarPlay不断发出声明，但其实并没有哪家汽车厂商已经准备好（或愿意）放弃自家的车载通讯和娱乐系统。比如丰田就没有加入苹果和谷歌的互联平台，而是正在研究是否采用SmartDeviceLink技术。该技术是福特AppLink的一个开源版本，可以使车主通过中控台按钮、显示屏或语音识别技术来控制智能手机应用。目前SDL技术主要由福特的子公司Livio进行维护。 自从1996年安吉星服务诞生以来，通用汽车就开始在其车型中提供某些版本的无线互联技术。现在，通用正在向别克、雪佛兰、凯迪拉克和GMC的若干车型中加入Wi-Fi功能。它使用的是AT&T提供的一种新型4G无线模块，使用户可以享受到高速无线上网服务，其体验不逊于最新款的三星Galaxy设备或4G版iPad。 编辑 苗冀川 （责任编辑：职场达人） |
