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陈闪，作为一名“80后”企业家，带领着他的团队为城市的低碳出行默默贡献着，而他们主要致力于解决出行“最后一公里”问题，为市民、游客、白领提供最大的公共交通出行便捷。 学习国外经验 计算碳排放量 创业前，陈闪来到法国里昂做实地考察，借鉴当地几年以来的公共自行车运营经验，投入了约占人口比例0.3%的公共自行车，却可以使机动车流量下降4%。同时，其他城市的成功运营经验证明，若投入1万辆公共自行车，每辆自行车使用5次，每次出行2公里，设机动车每次出行按2人计算，相当于机动车出行2.5万辆，若按机动车用油量每百公里8.5升计算，每年可节约燃油约2150吨，减少碳排放量约6500吨，相当于抵消约6500个三口之家一年的碳排放。 推出便民自行车服务项目 2008年9月，上海中路永久公共自行车项目的第一个便民车网点——张江高科地铁站——上线运营，截至2010年8月，永久公共自行车项目已经在张江建设网点数目达到80个，并全部上线运营，共投放运营车辆达1200多辆。目前项目规模最大覆盖最全的上海市闵行地区采用“诚信制”租赁方式，无押金、完全免费的租赁方式在当地受到政府和市民的充分认可，项目已经建设有400个网点，投入运营的车辆超过1.6万多辆，办卡数已超过10万多张。 建立沟通渠道 形成强大合力 陈闪在公司的管理上也动足了脑筋，在区开业指导专家团的建议下，公司逐步建立了顺畅的沟通渠道，做到用真心、动真情、下真功，积极引导他们心往一处想、劲往一处使。定期召开的职工恳谈会，将收集到的职工思想动态和意见建议反映上来，组织实施落实。对职工反映上来的问题件件有着落，事事有回音，千方百计尽快地为职工解决，从不拖泥带水，能办的马上办，而且要办就办好。不能办的，尽快给予答复。这一点，得到了职工的充分信任和理解。 便民自行车解决“最后一公里” 如今，永久公共自行车项目已在上海、北京、深圳、广州等10多个城市和地区推出了便民服务。不同于传统的自行车租赁项目，它具备了租借更便捷、全天候运营、市民租借接近零成本、运营稳定、低损坏率等特点，而运营模式则以政府主导和购买服务、企业投资设备和负责项目运营，政府监管为主，陈闪和他的团队已逐渐探索出了一条“最后一公里”的低碳出行服务方式，并正以信心满满的奋战姿态来迎接更多新挑战的到来。（闵行区开业指导服务中心） （责任编辑：职场达人） |
