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巴士在线CEO王献蜀“唱衰”公交WiFi运营称，搭建公交WiFi使巴士在线认清了用户对于WiFi网络的核心诉求——那就是上网，而不是繁琐的在手机登陆弹窗中看广告，这种形式的广告极大地挑战了用户的耐心，加深了用户对于广告的抵触情绪。 4、BAT已出现“掉队”现象。 BAT互联网巨头纷纷发布硬件WiFi：2013年6月，奇虎360发布360随身WiFi，售价19.9元，通过硬件将宽带信号转化为WiFi热点发送。随后，百度推出同类产品“小度WiFi”，半年后小米推9.9元的WiFi硬件引发抢购。2014年7月，腾讯也推出了自己的“全民WiFi”硬件产品。与此同时，腾讯成立安全WiFi联盟。 而传统企业中国平安也宣布推出零门槛免费Wi-Fi。免费Wi-Fi作为移动互联的重要入口，既可圈占APP用户，又可树立企业品牌形象，成为巨头们必争之地。 然而，《通信生活报》了解到，BAT对外高调推的“免费Wi-Fi”硬件叫好不叫座，免费Wi-Fi沦为噱头。由于缺乏盈利模式，BAT内部分歧巨大，除了垂直WiFi创业公司注资，内部免费Wi-Fi处于半死不活的状态。 创业公司商业Wi-Fi纷纷“转型”谋生路 面对巨大的生存压力，推出免费Wi-Fi创业公司纷纷“转型”，图谋出路。 1、“硬件+软件”模式 这是硬件厂商和网维公司采用的模式，前期卖设备赚差价，后期收维护费用。 树熊网络成立于2012年，是一个智能Wi-Fi营销系统，由硬件+软件构成，一方面是企业级路由器，另一方面则为提供客户营销服务。今年5月份发布3.0产品，其中上一代WiFi盒子（商用路由器X1）总销量目前达到10万台。 树熊CEO赖杰接受《通信生活报》独家专访时表示，“通过硬件产品推动商业WiFi，具有有很大渠道优势。在硬件设备成熟的基础上，让构建热点真正服务于O2O业务，是商用WiFi市场的蓝海。 ” 树熊WiFi热点主要集中再“吃喝住玩”等区域。70%用户为中小企业，2013年6月份已实现盈亏平衡，平均月营收大约在三四百万左右。 2、“内容+显示屏”模式 一般是媒体公司采用的模式，低价或免费投放设备，通过内容投放，后期赚广告费。被新嘉联16亿并购巴士在线，公交车载WiFi移动平台是其核心业务，在公交车上通过WiFi网络实现个人社交、娱乐、支付等服务。巴士在线副总裁袁博对笔者表示，巴士在线希望通过“麦克”（APP，是一款完全免费可支持好多人同时语音或视频的应用）将免费Wi-Fi等业务整合，通过游戏等变现。 针对如何盈利的问题，邱朝敏表示，两年时间把多种变现方式尝试走通，包括广告、流量引导、应用分发、游戏联运、电商平台、O2O及大数据等。他指出：“事实证明，只有在全国市场形成规模化运营，公交免费wifi才能可持续发展；几个城市的小范围经营，则根本不可能盈利。” （责任编辑：职场达人） |
