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今天发生这样的事情还不是很多，也就是两个B、三个B、四个B投进去，因为上市拿不到想要增值的空间发生的还不是很多。 主持人：您觉得前期投一个公司之前什么最重要？ 万浩基：还是产品核心，产品核心最简单描述就是在它在解决什么样的问题。我相信手机也好，移动互联网、互联网也好，它们做的事情都是解决不同的问题。如果说是在解决一个大的问题才会有发展空间。第二个就是这个人，这个人是否是一个有能力的创业者和CEO。这两点是我们看早期的公司比较重要的点。 主持人：今年年初滴滴和快的合并，然后是58网和赶集网合并，这种并购会不会成为一种趋势？ 万浩基：可能会。因为不合是很笨的事情，尤其一些网络效应特别强的公司，像滴滴、快的绝对是一类，58、赶集不一定算，因为网站是否1+1大于2很难说，可是打车软件绝对大于2，因为所有的需求和供应都在一起的话，突然会爆发非常大的威力。所以打到最后要合是很有道理的，除非大家觉得不合的原因可能只有一个，就是你比我大，我比你大，到最后还是钱的问题。只要股份比例或者价格上能谈得拢，最后得要1+1大于2的话，很多人会选择做这个事情。 尤其经过滴滴、快的之后大家觉得不应该永远是敌对，所以撬动了行业中更多的人愿意谈了，能否谈成是另外一回事，起码今天大家比以前更加开放了。比如滴滴、快的、58、赶集，未来是否会点评、美团合并，这是给别人有想象空间的，我也不觉得这是什么坏事情。打输了或者是要合并不是什么失败的问题，其实大家会看得到，合完之后整个公司布局突然翻了很多倍，一堆投资人进来，大家都清楚，打的时候大家都不敢放钱，原因是不知道谁是赢家，合了之后价值会突然提升很多。 主持人：这个跟行业有关吗？ 万浩基：跟行业有关，有些东西网络效应比较强，合完效果比较明显，容易触及合并，比如滴滴、快的就是。现在不说58和赶集，比如新浪网易两个平台，合在一起不会变成三个、五个，所以动力没有那么强。尤其以众筹作为打法的，打车也好，代驾也好，阿姨服务也好，这样类型的O2O合并是非常有利的事情。 主持人：您对出行这块看好，那么拼车这块呢？我觉得拼车这些公司肯定会经过一个整合的过程。 万浩基：这是一个方向，这个方向究竟做多大不好评价。还是回到痛点，打车这个痛点足够大，所以做到100亿的公司出来，拼车的需求，从你作为用户来讲，你想一想，上一次想拼车的时候是什么时候，如果这个事情在你我的层面上没有发生过，那么在中国能做多大？这是一个问号。有是有，但是是不是永远有，这个市场有多大，是不是会变成一个十亿、百亿的公司，我的评判是不一定。 （责任编辑：职场达人） |
