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实体电商的取胜之匙 以竞争为导向整合体系内资源是实体电商的首要任务，顺丰用嘿客尝试将最强势的配送环节与社区电商模式衔接起来，尽管非议者不少，但至少是一种有益的尝试，苏宁超市承担着打通线上、线下的战略任务，借易购的电商平台来给全国的连锁门店导流，而苏宁的物流体系则负责落地支持。1号店由于是从纯电商起家，在得到Walmart这样的战略资源后，在互联网拓展上尤其活跃，它在微信上有网店，在微博有APP插件，在支付宝钱包有服务窗，还支持百度微购，但作为最早的以实体店为依托的网上超市，1号店在运营体系的对接上要落后于国美。2013年，国美下定决心以国美在线整合了旗下的电商平台库巴网，终结了双品牌时代，2014年底开始布局生活圈，而1号店则始终游离于Walmart的主营业务之外。 对实体电商来说，要想在2015年卷土重来，必须做好三件大事： 1、价格 2014年电商的“双十一“和”双十二“仍然玩得热热闹闹，但连着两个剁手节，还能守在电脑前狂刷F5的人已经不多了，特别是阿里和京东之间的互呛，暴露出各自的严重问题。以3C起家不断进行价格战的京东事实上已不再具有价格优势，未来的电商格局一定是体验和服务之争，经过几年的市场洗礼，具有实体背景的电商平台的回归就理所当然了。 在整个电商行业大而全的竞争中，仍然有小而美的惊艳。苏宁超市主打日用百货和进口食品，1号店全力突破生鲜业务，国美在线奉行的则是稳守反击、徐图进取的策略，产品线以家电3C为核心，逐渐向家居家装、服饰鞋包、汽车黄金、图书艺术品、快消百货、游戏话费、彩票飞机票等领域扩张，首年免佣金的开放平台政策，也有利于联姻第三方专家，在价格上向京东发起挑战。 2、服务 在最近的”京东悲剧论“中，马云之所以对京东的规模和成本下嘴，主要是因为京东自营商品的物流速度和服务体验胜过了天猫和淘宝，尽管马云表面对京东亏本自建物流的做法不屑一顾，但投入巨资布局菜鸟网络其实早就暴露了马云的真实看法。事实是，在电商大战中被“惯坏“的中国消费者有着远比美国人民更为迫切的物流需求，Amazon在美国的送货时间普遍在5个工作日以上，如果没有足够的耐心，就要支付额外的运费或成为年费99美元的Prime会员，没有其他的解决方案，Jeff Bezos大力试验无人机配送只是一种技术上的尝试，虽然降低了成本（在人力昂贵的美国是降低，在中国很大可能是提升），但也带来了新的安全问题。零售巨头则完全不存在Amazon式的苦恼，在那些人口密集的城市，Target、Walmart、JCPenny、Bestbuy、Home Depot可以通过全面覆盖的营业网点，提供比Amazon和eBay更为便利的购买、配送和售后的一体化服务。 （责任编辑：职场达人） |
