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邦哥今天出门采访，打了几趟Uber，不断听到有司机抱怨： “最近的补贴太少了，原来最少1.5倍的补偿，现在只有1.2倍。” “我上个月一共赚了2200块，其中还有不到1000块钱的油费。” “今天一个早高峰，我才赚了5块钱补贴。” （oh，是的，邦哥为Uber深度使用者，每天打车数3到5次～） 8月1日，随着滴滴出行“一声巨响”，完成与Uber中国的合并，所有的司机都一下子感觉到了，没有竞争的专车生意，司机再难捞到补贴了！ 但在8月4日，滴滴出行却给所有的专车司机内部推送了这样一篇文章：
文中大意是： 你们都以为滴滴和Uber中国完成合并，国内的打车市场已经一统江湖？ 不！其实滴滴居安思危着呢！ 因为，有个外来巨头貌似要进入中国专车市场了！ 它是来自德国，总部位于柏林的专车打车平台Blacklane！ Blacklane是谁？ 外表看起来和Uber一样fancy的Blacklane，成立于2011年，创始人为Jens Wohltorf博士与Frank Steuer。
与大量互联网约车平台不一样，Blacklane在每座城市与当地具有营运资格证书的车行合作，寻求正规的经营路子。 在获得RI DIGital Ventures， B-to-V Partners， 88 Investments GmbH，和 Car4you注资后，公司于 2012 年正式开始运作。 Blacklane要求所有司机都可以用英语交流，它也是美国出境商务人士的最爱。作为德国本土公司，德国乘客的订单量位居第二、位列第三的则是法国。 一直以来，Blacklane主要提供从机场出发、或者目的地为机场的接驳服务。
Blacklane在全球的版图
事实上，Blacklane成长飞快，并且一直在关注中国的专车市场、与中国企业进行着合作： 例如，在2014年12月8日，Blacklane与去哪儿达成合作，开始为中国出境游旅客提供境外Blacklane租车服务。
虽然没有大举入华，但Blacklane已经开始在上海试点“Limo service”（豪华轿车服务）： 在上海，Blacklane提供的服务是什么样的？ 一位开奔驰车、为高端客户提供服务的专车司机Jeff（吴俊平）这么回忆道： “2013年6月28号，我非常清楚得记得这一天，我收到了Blacklane给我发的邮件，邀请我加入成为Blacklane的司机。……我一点点研究Blacklane发给我的英文邮件，注册成功后不久就可以开始接单……第二个月，Blacklane的账款如期到账，并使用美元为我支付账款。” “与Blacklane的合作提高了我的服务水准。Blacklane非常重视乘客的安全，在这点上，国人意识就没有那么强。举个例子吧，Blacklane要求我们准备儿童座椅，国内的出租车基本没有为小孩子提供儿童座椅。” 2000万美金C轮融资 很多人要呵呵了，看起来Blacklane提供的专车服务太高端、不接地气，根本不是寻常人可以用的起。可是！就在滴滴出行完成对Uber中国的收购之后，Blacklane爆出C轮融资，金额达 2000 万美金，投资方为德国知名汽车制造商戴姆勒集团（Daimler）！ 而在2013年，戴姆勒也曾领投Blacklane的B轮融资，投资金额约 1900 万美元；2014年11月，RGIP又对Blacklane进行了B＋轮、 （责任编辑：晨鸿） |
