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其二，捆绑交管系统，嫁接保险。车辆的安全和追责是拼车市场亟待解决的方向，也是政策紧盯的问题。哈哈拼车的方法是，记录每量注册车辆的详细发动机号及其他唯一信息，同时连同车主身份一起与交管局系统进行对接，以此在注册时保证用户所乘车辆的安全。同时大部分拼车产品也选择了与保险公司进行合作，对可出现的风险进行管理和控制。 其三，建立信用、支付体系。拼车需求是一个高频次需求，一般一个人每天有两次拼车需求，这也催生了用户可以在拼车平台上进行资金预存。这也将造成大量的资金沉淀出现在拼车市场中，对此，哈哈租车的解决方式是将信用体系与支付体系打通，并最终反馈至车辆及用户的“评级”上。 资本的爱慕与现实的残酷 红杉作为此次注资哈哈租车的投资方，也受到了媒体的关注。从红杉最近一系列的布局不难发现，红杉资本正在对车市场进行巧妙的布局。从入股PP租车到注资哈哈拼车乃至此前投资的摇摇租车，资本其实一直都在高度关注着车市场的变化，对于这样一个万亿级的市场又有哪个投资人会不动心? 但投资人对这一市场或许更要抱有耐心。巴人此前在多篇文章中强调，O2O市场本质是“慢市场”。核心是传统企业主在接受互联网概念时的缓慢，以及传统公司运营模式会对互联网化的阻碍，更重要的是O2O从业者需要缓慢改造已经习惯传统市场数十年的消费者行为。车市场同样如此，无论是车载设备市场还是车辆服务市场实际上都是对传统行业的深耕和改造过程，过程一定是难熬的。而同时更要面对还有与监管者的沟通与对政策的理解。 最后在巴人看来，O2O车市场作为与我们生活最为贴近的O2O市场之一，未来的入局者将会越来越多，资本所投入的关注也将越来越大。看点很多、机会不少，值得各位继续关注。 编辑 陈迎利 （责任编辑：职场达人） |
