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一辆共享汽车储物箱里装满了垃圾。 半岛记者 韩小伟 崔璞 实习生 迟珺怡 除了停、取车都要走一段路,在青岛使用共享汽车是挺方便的；除了不少车内不够整洁甚至拉着很多垃圾,驾驶共享汽车还算愉悦；除了一些诸如没有玻璃水、雨刷器损坏等问题,共享汽车车况都还不错…… 据统计,目前青岛的共享汽车数量已达8000多台,全国知名共享汽车平台纷纷进驻,规模仅次于1万多台的上海,排名全国第二。那么,在青岛驾驶共享汽车是什么体验,半岛记者从8月13日至17日,5天时间里全靠共享汽车实现通勤,体验共享汽车带来的便捷和存在的问题。 ■探访篇 体验用车5天,共花费205元 8月13日早上,记者注册大道用车账户,上午9点钟发现,距离最近的一辆在1.2公里以外。记者乘公交车前往李村,在奥克斯广场地下停车场,找到了一辆大众POLO汽车,随后驾车来到中联广场停车场。下了车才发现,车头右侧有很明显碰撞痕迹。通过APP联系客服,客服人员称需要报备一下。这次用车里程13公里,耗时41分钟,车费合计30.12元,使用优惠券后,实付2元。 8月14日下午,记者注册摩范出行账户,并在八大湖取车。这是一辆北汽新能源汽车,车辆外观基本完好。上车后,记者没能找到调节后视镜的地方,幸好基本可以使用。前风挡玻璃较脏,有些影响视线,想要清洁一下发现没有玻璃水。记者驾驶这辆汽车行驶在松岭路上,在限速80公里/小时的情况下,注意到D挡最高速65公里/小时,S挡可以开到时速80公里。 15日早上8点15分,记者准备上班,确定最方便的可用车辆是大道用车的一辆北汽EV160汽车,该车巡航47公里。驾驶这辆汽车行驶了没多久,记者就接到了一通电话,原来是大道用车打来的,告知“正在租赁的大道用车的车辆电压偏低,请关注电量尽快还车。还车需要将车辆停放到合法停车场,如电量已低于20公里续航里程,需要您开到我们推荐的充电桩附近才能还车。如果电量耗尽,您需要承担拖车费用及可能出现的交通违法处罚。”随后,记者在世博园停车场还了车。 15日晚上,记者从中联广场停车场取大道用车一辆大众POLO,驾驶车辆来到酒店外,却被拒之门外:“上次有人停下了却没有开走,占据了很长时间车位。”保安说。 8月17日一早就下雨。记者选择了大道用车的一辆大众POLO汽车,上车前查看车身发现,车身状况良好,只是后雨刷器破损缺失。打开车门后,一股非常大的烟味就涌了出来。打开副驾驶位置储物箱,竟然看到了一堆垃圾。 算下来,半岛记者5天用车12次,车费合计374元,实际支付205元。使用共享汽车的价格比私家车贵,比出租车便宜。 ■调查篇 首次开共享汽车就“三连撞” 通过数天的体验驾驶,半岛记者注意到,青岛街头的共享汽车流动性较高,很少有车辆被闲置。那么,青岛的哪些市民在驾驶共享汽车?半岛记者就共享汽车的使用群体进行了调查。 在调查中,记者发现,共享汽车因其小巧、自动挡等原因,受到新手司机的青睐。 记者采访到一位第一次开共享汽车就经历了惊魂一刻的新手司机林先生。今年4月份,他与朋友到崂山风景区玩,他驾驶时本想向右变道,但右边的车道有辆公交车,结果直接顶上了公交车的散热箱。撞车后林先生慌忙往左打方向盘,又撞了原车道上行驶的一辆私家车。这时,车还没停住,直接向左开去,撞在了另一辆公交车屁股上。 市民刘女士近期开过多次共享汽车。8月初,拿证还不到一年的刘女士第一次使用共享汽车,就在导航的指引下迷迷糊糊开上了高速公路,胆战心惊地一路保持着40公里到60公里的低速行驶。好不容易行车来到李村高速出口,还撞上了收费站的杆子。 记者在调查中发现,不少上班族在使用共享汽车。迟先生已经工作3年,自己有车。有的情况下,迟先生也会开共享汽车。逄先生去年刚刚入职,还没有自己的私家车。他每天的代步工具正是共享汽车,“过得像有车一族一样舒坦。”逄先生笑言。 作为旅游城市,青岛的名声在外,据统计,今年上半年,全市接待游客总人数3902.6万人次,同比增长9%。青岛共享汽车数量仅次于上海,不少游客都注意到了这一点。 邴女士是浙江人,今年清明节小长假期间来青岛旅游。她听说青岛很适合自驾游,经过一番对比,决定驾驶共享汽车在青游玩。 除此之外,还有外地来青出差的群体在使用共享汽车。艾女士在湖南工作,近期到青岛出差,平时通勤会靠共享汽车。她说,近一个月内已经开过5次了。“我一般是从酒店开到公司,5公里的距离,不近不远,自己开车比较方便。”她说,作为现有交通工具的补充,共享汽车提供了一种额外的选择,相比共享汽车没有青岛多的城市来说,显然有一部分需求没有得到满足。 ■探索篇 停车位决定了方便程度 （责任编辑：晨鸿） |
