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笔者曾算过一笔账，元宵节还是三亚旅游的旺季，所有车主都享受免费的“机票+五星酒店+景点门票”，加上从各地辗转运来的300辆风光ix5，劳师动众，花费巨大。如此大型的超级公路粉丝嘉年华活动，东风风光的员工更是在春节也要加班加点。 一切为了车友，一切依靠车友，从车友中来，到车友中去，东风风光抓住了破局同质化汽车营销的关键——体验。 对于这样一场活动，一个人花费几万元的成本看似很高，但带给东风风光车友的体验确是完全不同。开百万元豪车的车主对这样价值几万元的福利会激动，但绝不会感激涕零，这是人性。但对东风风光的车友来说，这样的体验足以颠覆对品牌的认知。 在市场环境好销量节节攀升的时候，东风风光能够做到只能说是另辟蹊径。市场环境不好，车市下行压力陡增的时候依然坚持，便难能可贵了。
对于体验，东风风光还有撒手锏。“无体验、不买车”是其全新的思维模式。其核心是对新风迷们智能用车需求的深入洞察，颠覆了年轻风迷对品牌的认识，打消了对于产品和服务顾虑。 让笔者感兴趣的是，在2019年，东风风光将正式启动“超级燃擎体验计划”，拿出1亿元资金，以“先体验、后购买”为核心，打造“72小时尊享体验”、 “风光智能体验店”和“探索中国好风光”三大体验平台。 包括在全国经销商、景区和商圈投入1000辆风光ix5，新增1000家社区服务站，在国内一线、新一线城市最繁华的街区建设“风光智能体验店”，并成立一支专门的“风光体验官”队伍，开启东西南北中5条主题自驾路线活动，共同探索中国好风光。 这些“体验”将为更多用户创造智能化、场景化、差异化、多元化的效果，不断壮大风迷队伍，让粉丝营销真正起到强品牌的作用。 随着产品同质化的加剧和市场容量的收窄，延续多年的产品思维正在全速向用户思维转变，经营用户是一个系统工程，东风风光的实践也只是开始，但这份投入和勇气值得肯定。唯体验，塑品牌；无用户，不营销。这才是汽车营销的人民战争！ （责任编辑：晨鸿） |
