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在降低风险的安保措施上，租车平台可是煞费苦心啊。无论如何，风险将会被揽在平台方手里，确保租客和车主双方的利益都不受损。有些人评价P2P租车时，妄言这个行业的门槛太低，一些投机型的创业者，会在一切安保措施未得到解决的情况下，一味的走马圈地，把整个行业搞混，在红海市场，这样的参与者很难避免，但资本的眼光和行业的约束，迟早会将这些投机者淘汰出局。 互联网硅谷教父凯文凯利最近在演讲中谈创新与颠覆的话题时说道：“在未来的20—30年，去中心化是未来的不二法门，传统企业是线性增长，创新企业是指数增长，传统企业是自己完善产品，创新企业的产品由客户来完善”。毫无疑问，P2P租车方向正是一个把命运赌在客户手里的创业方向，短期看，会因平台的”失控“而陷入一系列的纠葛和麻烦当中，但长期看，会受指数思维牵引，拥有N次方的爆发可能。 第三次工业革命的作者杰里米里夫金新书《零边际成本社会》中有一大章节提到了共享经济。过去私人拥有汽车是一种资本占有，随着互联网的介入，汽车正在经历从所有权到使用权的转变。根据一项针对18-24岁驾驶者进行的调查，46%的人表示他们更愿意选择接入互联网，而不是拥有汽车，汽车共享已经成为“千禧”一代的普遍选择。在美国已经有数百万人加入了汽车共享俱乐部，所有权会逐渐成为历史，共享精神会向汽车、房产、医疗等各个领域蔓延。 可以预计的是，在此波用户补贴争夺战之后，未来P2P租车和传统汽车租赁公司迟早会掀起一波颠覆亦或进化的争论，究竟是共存共荣，还是你死我活，相信趋势的力量，市场的选择。
编辑 耿珍 （责任编辑：职场达人） |
