甘孜州九龙县拓宽公路建设融资渠道

     甘孜藏族自治州是全国第二大藏区的重要组成部分，是典型的老、边、少、穷地区。地方财力薄弱，交通建设长期依赖上级投入，是全省交通条件最差的地区。近年来，九龙县在积极争取上级投入的同时，积极拓宽公路建设融资渠道，取得了较好的成效。
　　
　　九龙县地处甘孜州东南一隅，典型的横断山区地貌使交通极为困难，是全国最后通公路的县之一，境内除省道215线外，大部分乡镇只有人背马驮的原始运输方式。然而全县矿产、水电、旅游等资源极其富，随着开发力度的加大，交通“瓶颈”制约日益加剧。九龙县提出全力建设通乡、通村公路，打通九龙至石棉的出州通道和旅游环线的目标，在用好上级资金的同时，多方筹措，积极推动了公路建设。
　　
　　九龙县八窝龙乡通乡公路大部分都处在雅砻江峡谷的悬崖峭壁上，工程造价较高，上级补助的5万元/公里远远不够。为解决资金缺口，2005年，九龙县自加压力，贷款200万元投入八窝龙乡通乡公路建设, 该工程将于今年7月全线贯通。成为全州第一个贷款建设通乡公路的县。
　　
　　2002年该县通乡公路遭遇历史罕见的特大洪水泥石流灾害，几乎陷于瘫痪，九龙县政府多方筹资，先后拿出1000万元，对斜卡、踏卡、湾坝、洪坝四条通乡公路进行彻底整治。九石至石棉断头公路在上级资金未到位的情况下，该县又自加压力，在财政收入不到4000万元的情况下，今年由县财政出资1000万元启动了50公里工程，投资力度之大，在甘孜州绝无仅有。
　　
　　同时，九龙县认真贯彻州委州府“围绕产业抓交通、抓好交通促产业”的指导思想，充分调动企业投入公路建设。如魁多通乡公路是四川省里伍铜业股份有限责任公司通往干线公路的唯一通通道，其通行能力严重制约公司的发展，经协商，公司出资700万元对该路进行“土改油”，县政府、县交通局、里伍公司联合组成工程指挥部，今年2月启动了改造工程中，目前全段12公里已全部完工。九石至石棉公路既是重要的出县、出州通道，又是沿途水电开发的唯一通道，为缓解交通制约，水电开发商久隆公司出资500万元，缓解了九石公路资金压力。目前九石路已完成新建20公里、改扩建8公里。企业的参与，既支持了公路建设，也缓解了企业发展的交通瓶颈制约，实现了双赢。
　　
　　目前该县已初步形成以S215线为骨架、通乡通村公路及林区、矿山便道为支线的树状公路网络，交通条件大为改善，全县富集的资源得以开发利用，特别是水电支柱产业培育成效显著，县域经济快速发展。截止2005年底全县完成地区生产总值4.79亿元，同比增113.58%；完成全社会固定资产投资10.2亿元，同比增97.89%；完成县级地方财政收入3750万元，同比增133.50%；农牧民人均纯收入1507元，同比增20.85%。
　　
　　九龙县积极发挥主观能动性，自力更生，千方百计筹措资金，打破了甘孜州公路建设长期以来依靠上级投入的单一局面。也为甘孜州破解公路建设筹资难题做出了有益探索。

编辑 程泓

（责任编辑：职场达人）