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硬蛋今天在长安街W酒店举办的硬蛋i未来大赛主题叫做“硬核裂变，”裂变很好理解，硬核就有点难以捉摸了，硬核原本指的是一种比朋克更加激进和快速的音乐流派和风格，联想到智能硬件这两年不温不火，雷声大雨点小的境况，似乎很难和激烈，快速的主旨挂上钩。
不过说是路演，倒更像是演讲，根据此前的媒体的报道，沈海寅的创业项目是智能汽车，不过他并没有透露项目的具体细节，而是讲了智能汽车的三个转折点： 第一个转折点是从非智能往智能车走，大家还没有完全看到，我认为特斯拉是全球第一辆量产的智能汽车，非智能和智能的区别在于，大家回想一下我们用非智能手机和用智能手机的区别，当一个手机从生产厂商那边到用户手里的时候，如果能够通过不断软件更新的方式赋予更多功能的时候，就是一个智能手持。对于汽车来讲也是一样的，以前的汽车从厂商到你手里的时候，变化是不会出现的，但是特斯拉给我们开启了一扇门，当这个车到你手里的时候，你会发现过一两个，软件的变化就会给你带来一个全新的体验，让你觉得这辆车不断的长大，智能在不断增长，这个就是智能汽车，我们认为未来所有车都会从非智能车往智能车转变，就像现在你再也回不去诺基亚的时代。 第二个风口就是商业模式，现在智能硬件，大家会发现，当你智能硬件能够成为连接公司和你的用户之间的接口的时候，其实硬件上赚钱不赚钱有时候并不那么重要，所以像小米开始了新的模式，我硬件不赚钱，我开启的后续的服务都可以有盈利点，只要你有了这样的桥梁以后，第一天是否盈利不重要，在于未来几年甚至像汽车这种东西，在十年之间为你产生很多盈利模式。商业模式就从硬件模式向服务模式的变化。 第三个是所有权形态，这个是对汽车行业产生致命打击的转变，现在一些服务让我发现我没有车都无所谓了，随着智能驾驶的发展，当一辆车把你从A点带到B点的时候，这个车又带别人了。我们需要造什么样的车呢？可以讲现在是一个新的时代所有的事情都在今天发生，都在当下发生，我们如何用一种新的思维模式去找到一种新的机遇呢？现在其实很多传统车企都在想我们要变革，从国务院总理提出“互联网+”大的基调以后，所有的行业都在讲我们如何讲“互联网+”，基于现在的一种重资产模式，基于现在一种传统盈利模式，本身的束缚，传统车企要做这种变化很困难，也许可以学习互联网思维，但是现实很残酷。但是对于我们来讲，我们没有穿鞋，光脚不怕穿鞋的，现在多了一些机遇，在生产销售方面的一些松绑，渠道方面的一些变化，这种形势的变化，就给整个汽车生态带来了非常大的机遇，如何把握住这种机遇，就是一个新的起点。 编辑 宋囡 （责任编辑：职场达人） |
