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从互联网领域到智能硬件创业圈子，有一个越来越明显的现象，那就是与交通相关和代步工具相关的创业项目越来越多，而且估值被吹得一个比一个高。 互联网领域的代表是，滴滴快递这样的打车应用、Uber为首的一众专车服务公司、以及51用车这样的顺风车服务等。智能代步工具里品类非常繁杂，从智能自行车、独轮车、滑板车都可以归在这个品类。 为何这些项目在这半年来一下子火了起来？滴滴快滴合并之后，估值已经飙升到90亿美元，而Uber的估值也早已进入了400亿美元俱乐部。 最近与乐行创始人CEO周伟聊到这个话题，他的一番见解有比较直接地点出这个问题的真相。 周伟认为，之所以此类创业项目发展神速，主要是他们解决了目前全球城市交通发展的瓶颈问题，其实无非是解决拥堵和让出行更加环保这两个诉求。这些项目普遍利用了共享经济和个人交通两个突破口，来解决这两个痛点。 共享经济下的汽车业变革 具体来讲，无论是Uber为代表的专车还是51用车的拼车服务，都是共享经济的典型业务代表，让闲置的车辆，或利用还不够充分的车辆，最大化地发挥作用。之所以现在能够用起来，而过去很难的一个巨大的推动力则是移动互联网的发展，通过手机等终端＋移动互联网让此类车辆共享变得异常容易，因而导致了这一波围绕车辆“共享”经济业态的发展。 如果延展来看，互联网对二手车业务的推动，也是此类共享经济模式的衍生，互联网的模式，让二手车能够更快速高效地共享二次销售，所以“大搜车”、“人人车”等平台也倍受投资者青睐。 个人交通多样化的硬创热 第二类则是围绕解决“个人交通”问题产生的硬创热潮，重点集中在解决个人城市5公里左右的出行问题。 此类产品已经涵盖到三个大的方面，分别是： 1）智能自行车（通常为电动或混合动力）。2）智能电动车。3）以及以独轮车、双轮车、滑板车为代表的自平衡车大军。 这几类产品的出现则是让人能够脱离四轮车、公共交通，同时能够获得更加舒适、好玩、酷炫、时尚的个人代步体验。 周伟的团队所关注的是第三个领域，平衡车市场，品类也已经覆盖这三个不同的品类。周伟对智东西（公众号：zhidxcom）称，其实现在除了已经公布在做自行车/电动车等相关产品的乐视、牛电科技、Zebra（斑马）等团队，小米等大互联网公司和投资机构也都投资了多个项目，只是还没有浮出水面，也即，扎堆在这个领域的创业公司，应该比我们想象的更多。 问题和困境 （责任编辑：职场达人） |
