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饿了么罗宇龙在接受媒体访问时表示，「自从饿了么开辟了白领市场之后，目前白领订单和学生订单到达了一比一。其中高端用户的比例目前虽不高，但客单价是普通商户的 3.5 倍，并且用户忠诚度极高，在线付款的比例也更高。」这个逻辑貌似有点问题，白领用户转化成高端用户的比例会有多高，外送体系基本完备的高端商户对外卖平台的真正态度又是什么样的呢？这一切暂时都无法保证。 对于物流，饿了么参考的是京东模式，但外卖平台是否能够承担起物流配送的成本这还是一个很大问题。比如饿了么对媒体透露他们现在的员工数量在 5000 人左右，其中配送人员达到 2000 多人，但现在配送人员数量还不够，最终可能会扩展到 8000 多人。以现在 5000 人计算，每个人平均 2000 元工资，那么一个月的成本 1000 万人民币，但显然这个成本是低估的。 至于扩大送货品种，这不仅会让饿了么的成本进一步增高，还与饿了么的投资方京东有利益冲突，京东负责 O2O 项目的副总裁邓天卓在谈到为什么投资饿了么时就是看中了饿了么物流团队在短时间短距离方面的优势。如果饿了么扩大配送产品的总类，京东又会怎么想呢？何况除了京东，阿里、微信等平台也在逐步建立起自己的本地生活平台，将来面对巨头的竞争不止是烧钱就能了结的。 对于百度来说，百度花大钱推外卖并不是为了外卖生意本身，而是移动支付的推广和大数据的收集，这一部分正好是百度缺失的。移动支付自不必说，它急需要通过创建移动支付的使用场景进一步普及百度支付的市场份额。对于商家和食客的数据，百度以前也尝试过复制大众点评的模式，但以失败告终，而现在通过外卖业务则可以进一步收集到商家的信息使其纳入到大百度的体系中，而食客个人的生活习惯，可融入到百度的大数据之中，实现精准营销。 对于美团来说，从团购切入到外卖是一件很自然的事情，有基础也有能力做外卖服务，但外卖现在已经成为纯粹烧钱的游戏，美团只能硬着头皮跟上。 难以留存的用户 外卖的市场到底有多大，这个很难估算，很多人会说，和打车、团购一样，外卖平台现在烧钱只是暂时的，最重要的是谁先砸钱抢到市场谁就会笑到最后。 这是幻觉。 以打车为例，滴滴和快的在还没有决出胜负的时候就因为烧钱的压力选择了合并，合并后还没来得及品尝在打车领域的垄断地位就立刻投入到了专车的烧钱大战之中。再以团购来说，美团之所以能幸存下来就是因为没有参与到烧钱大战之中，以社会化的营销和良好的消费服务体验取胜，参与到烧钱大战的竞争对手最终元气大伤，甚至关门。 （责任编辑：职场达人） |
