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新型座底自升式打桩船继承了传统插桩式打桩船全部功能并实现了其技术参数，从外观上看它们的差异是：取消了桩靴和增加了下浮体。在漂浮状态时，下浮体收入船体之内，可以短程调遣也可以拖带远航如图4所示，在工作时，仍由安在下浮体上的四只腿，将它抬离水面4～5米，以减小风、浪、涌对它的冲击（见图5）。 目前世界盛行用单桩柱支承发电装置。单桩柱大约在800～2000吨左右，(各别有超过2000吨)。目前国内单桩柱不超过1000吨，但我们估计，在若干年内会出现超过2000吨重的大桩柱，本座底船起重量视幅度可达2000～2500吨，其它技术各参数：如可在水深10～50米下工作，有动力定位装置可调遣移动，有3000～4000平米置物面积，有可供100人的生活条件，以及直升飞机平台等等，参见示意图，不贅述。其技术参数，完全满足国内外市场需要。十年内不致落伍。
图6“座底自升式打桩船”上船体俯视示意图 从示意图上看，它与传统插桩式打桩船完全相同，用安有齿条升降机构的四只直径约4米的桩腿将上船体与下浮体联在一起（见图4），需要一提的是：座底式打桩船的桩腿是不插入泥中的，因而，每只腿上面的齿条也不会沾泥砂，对齿轮驱动机构将起良好的保护作用，再经特殊热处理，基本可实现与整机同寿命。 4 座底式打桩船的优点 必须指出，“座底自升式打桩船”的突出优点是既座底又将上船体抬离水面4～5米，这是命名“座底自升”的原因，迄今为止是世界首创，也是设计有别于过去座底打桩船的重大不同。如行家周知，不能将上船体抬升离开海面，就无法解决海上洋流涌浪的袭击。这也是己有座底打桩船，只宜在滩涂性质浅水中作业，不宜进入有暗流和涌浪等水域作业的原因，它因适用性狭窄不受欢迎，难以得到发展。 还需指出，座底自升式打桩船有别于插桩式打桩船的特征是没有桩靴（见图5）。有无桩靴有何优劣呢？插桩式打桩船每根支承桩的底部均安装有桩靴，它能扩大支承面积，以支持打桩船高达1.5～2万吨的自重和外加载荷，若没有桩靴，无论插多么深，仅靠桩与土的摩擦力，是无法支承庞大且重的船体。 若取消桩靴改为座底式，船的自重是否将全部落在泥面上？海底泥面能支承如此重的船体吗？其实不然，因为座底是个具有巨大排水量的中空浮体（见图7），从某个意义上说，是这个浮体承受着打桩船的大部分自重（本设计下浮体其排水量共达15000吨以上，四根桩柱仍有近2000吨浮力未计），船的自重减去浮力剩余的重量，才是压在泥面上的力。调节浮体内水量，就可调节对泥面的载荷。故泥面上并没有承受船的全部自重，而是部分载荷，视不同土质的承压能力可予以调节。 座底打桩船取消了插拔困难的桩靴有几个好处： 首先是“打桩”作业全过程，无插拔压桩靴之“苦”，大大提高了工效。其次是对海底土的单位面积压力可调节，能适宜各种土质，特别是软粘土甚至淤泥土质条件的打桩作业，对海上风场作业不同土壤的适应性强。 其三是桩腿上无桩靴，也不需对桩腿端的桩靴预压（尤其是对角预压载），不只减小了作业时间，也取消了为预压而加强的船体结构，简化了船体结构。综合各项优点，其生产效率能提高一倍甚至更高，从而大大提高其市场竞争力和经济效益。能更好地为我国开发海上风电试验服务，再次强调，本“座底自升式打桩船”是世界首创。 以下回答几个伴生问题： Q：在下浮体座底后，微沉入泥中，下浮体是否照旧存在浮力？ （责任编辑：晨鸿） |
