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大学生创业网讯 业内皆知，从移动终端到移动应用，海外市场早已经走在本土市场前面一大步。拿联想来说，其中国区总裁陈旭东前不久同钛媒体聊到对新产品销售业绩的展望，他表示对海外市场的信心远远大于本土市场。为什么？“因为海外市场更加成熟”；而最近一个月，58同城和去哪儿相继在纽交所IPO至少让本土企业看到了海外资本市场的诱惑力。
网络图片 跨出国境，境外淘金，在众多创业者眼中实在不是一件容易的事情。钛媒体作者、财经业从业者@无谓君就曾在一篇雄文《互联网创业抢滩海外，航海图在此》中不无遗憾的指出国内创业圈儿的现状： 日渐成熟的海外市场资源对于成熟的创业项目来说，就相当于探险小说中的“金银岛”。然而，对于大多数本土创业者来说，“出海”差不多是BAT巨头的专利，离自己很遥远。国内创业者少有敢于利用现有的社交网络资源去抢攻海外市场的。寻宝并不难，难的是破冰的谋略和勇气。 如今，移动互联网创业门槛降低，很多互联网公司已经基本扫遍大陆市场，还能否继续扩张？如果说微信海外版WeChat的风靡，提供了大公司App出海的样板，新兴的创业公司有没有可供参考的案例呢？今年10月，由民营企业家周航在2011年创办的易到用车，开始尝试拓展香港市场，万事开头难。来看看一线租车行业从业者的案例分享： 写下这个标题之时，正值神奇的58同城网站在美IPO，且不谈58海外上市和本文内容的直接连系，境外市场这块蛋糕才是关键所在。 托马斯·弗里德曼早在《世界是平的》一书中阐述的全球化浪潮，在今天的互联网时代愈演愈烈。世界是平的，互联网也是平的、没有边界的。不可否认，以BAT为首的中国互联网企业也看准了“平”的互联网生态，始终保持着向海外扩张的紧凑节奏，但大佬们怎么做是一码事，新兴的创业者怎么做又是另一码事。 当技术和产品条件完备，本土的移动互联网企业究竟该如何探究境外市场？ 租车市场的创业者们已经开始试水了。市场需求的同质性，是租车服务行业迈出“跨境”拓展市场的一个前提条件。 第一关：“试验田”的选择 我想先举一个洋和尚的例子：来自美国的租车应用Uber，服务范围从美国辐射至欧洲、再到亚太地区的台北和新加坡。值得注意的是，Uber如今已经正式开通上海市场的服务。 Uber是怎么做上海市场的？笔者得到的反馈是，Uber立足点在上海的外国人群体，而且只支持高端车型和美金支付。这就有意思了，Uber尽管估值称达到近40亿美金，但其体量毕竟还只是一款智能手机应用，适应市场和规避风险才是试水初期的正经事。Uber进军上海的策略，可以归结为“用户”和“模式”的转移，看上去更像是上海外国人圈子的应用。 （责任编辑：职场达人） |
