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提供类似服务的本土App易到用车，也不安于本土市场了。据媒体报道，易到用车开通香港站服务似乎在表明这家公司的态度：布局海外。先来看看这家公司的背景： 成立时间：3年 主要的用户群体：商旅人群 市场规模：国内业务扩展到49座一二线城市；用户规模百万级（数据均来自公开资料） 香港，只是易到用车在大陆以外的地区试水的第一站，按照其CEO周航的说法，“香港站如果能够成功的话，易到将会更快速地覆盖到其他商务活跃度比较高的世界城市，比如东京、首尔，新加坡、雅加达甚至美国的城市。” 选择香港地区，最具有说服力的就是看城市发展程度高低。易到选择香港市场同Uber进军上海，可以说是异曲同工。上海作为东亚金融中心之一，具备足够的用户和移动互联网生态基础，而香港作为亚太国际化大都市，也非常适合易到积累海外市场运作经验。 第二关：怎么解决差异性问题 马云曾说过，将淘宝带向国际市场的过程中的麻烦“超越最初的想象”。移动互联网海外市场的差异性，在用户习惯、行业生态环境乃至政策法规等多个方面都与国内大不相同。 对任何谋求出海的企业，研究海外用户的需求和习惯是首当其冲的功课。 首先，海外用户不喜欢冗杂功能的App，他们更倾向“小而美”的应用。也就是说，一个简单的功能，就可以解决最直接的问题。易到用车App集成了时租、接送机、随叫随到等多板块用车服务，用户使用便捷，App后端的平台可以最快响应订单并对需求进行智能化处理，最终由用户自主选择“他所认为”最佳的服务车辆。 而最被消费者关心的问题——支付，易到采用“先用后付”的类淘宝支付方式，并有信用担保的功能。所谓用户体验，可以在本土市场逐一进行充分验证。 第三关：出海前先要本土深耕 本土公司开辟海外市场，往往是仰仗国内市场的规模效应。产品技术创新力固然重要，但必须有一个足够大的市场去耕耘运作。 在技术创新的前提下，有了表现足够优异的本土市场，这样打磨出的产品，才有可能拿到海外去复制。易到的平台从需求分析、车辆资源调配到自动跟踪定位系统，从技术上保证了产品的可靠性，而多省市的运营经验，对于一家中期创业公司来说，也是不可多得的行业积累。 另外，作为创业项目的运营者，必须考虑的一点是：你在本土市场的运作模式中，哪些是可以直接移植的？ 以易到用车为例，其产品模式上有一点值得肯定：即易到做的是“平台化”业务，并没有在每一个业务开展的省份单独建立团队来运营，这也从侧面给出了互联网企业涉足海外的一个建议： （责任编辑：职场达人） |
