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在“轻门店、重网络”的营销模式中，网络平台提供24小时预订，用户可以根据自己的需要选择取还车地点，整个租车过程只需通过网络或手机完成。这一模式颠覆了传统汽车租赁人工下单、人工预约、人工调度的经营模式。目前，一嗨的电商化运作模式进展顺利，公司95%的订单都来自于用户的网上预订。 但受到国内个人诚信系统不完善的限制，尽管已经高度电商化应用，一嗨仍不能摆脱线下操作环节，譬如首次租车的客户，在取车时需要携带个人有效证件到门店取车，所以，一嗨的电商化运作归根结底还是线上线下联动的O2O模式。 数据驱动租车精细化 归国之前，章瑞平在美国从事汽车调度系统软件开发，并且小有成就。回国创业时，他做的第一件事就是把“数据驱动”的理念注入到这个新生企业，着重建设一嗨的后台系统，这不仅成为一嗨的标签，也为一嗨实现复杂的车辆调度和出租率、周转率等关键数据统计提供了有力的技术支持。 “我们的系统可以动态监控库存，根据这些数据我们的系统也就能及时地自动调整每个地区、每种车型的即时价格。”邵巍说。 邵巍举例说，假设杭州要增加一个门店，一嗨就会抽取之前所有的数据来综合分析这个地区，根据该地区人员的租车特性来筛选优先配给的车型、品牌，甚至是颜色等。然后根据实际运营的数据，再来决定车辆、车型的配给调整，以及是否在周边发展虚拟网点。譬如在哪个区域设点合理、在实体店的多少公里内适合设置虚拟店等等。所谓虚拟店是指服务网点，客户在网上订车，可就近选择提车网点，工作人员会在规定时间把车送达该网点，如地铁口、小区门口。 实体门店与虚拟店之间并非一成不变的关系，如果有越来越多的人选择在这个区域订车，那么这个虚拟网点就有可能升级为门店，而一旦它成了门店，实体门店业务量不断下降的话，就会被裁撤掉而变为虚拟店。这两者之间的转化就是基于功能强大的数据库支持，好处是避免了盲目扩张实体店而投入大量的资金，能逐步地发展和扩张直接渠道。 中央数据服务中心实时反馈全国的运营数据，每辆车的待租情况、运营状况等，使得车辆资源能得到有效的控制和合理的调度，而所有车辆信息均及时反馈在一嗨的后台以及官网上，对用户而言，只需选择现有车型即可轻松预订。根据大数据，一嗨还研发了一套定价系统，这套系统能够根据某一款车在某区域的出租率，自动调节其在这一区域的出租价，从而提高出租率，节省成本，获取利润。 在邵巍看来，在国内尚属于新兴行业的汽车租赁，因为前期的投入高，所以更有必要做好后期的综合精细化管理，这正暗合了一嗨所倡导的“数据驱动，理性繁荣”的理念。 （责任编辑：职场达人） |
