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新业务模式的探索 2012年，国际汽车租赁巨头Enterprise Holdings以战略投资的形式，获得一嗨租车公司15%的股权及一嗨董事会席位。 除了国际租车巨头资源、技术、资本等优势的支持，在邵巍看来，一嗨在Enterprise处获得的理念支持更重要，“Enterprise要求我们不要急于扩张，要潜下心来把数据、运营和服务做好”。现在，一嗨能更潜心去做一些试验性的工作，为今后的市场开拓进行数据分析和经验积累，譬如分时租赁和电动车的尝试。 分时租赁主要是为短时间用车需求的客户提供的产品，按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数。一嗨为客户配备了一张智能卡，客户可以从手机终端上查到身边最近的一嗨网点，在手机上下订单，然后到达指定位置，用智能卡直接刷卡取车。当他开走这辆车时，在一嗨的网站上，该车就处于租赁状态，不能接受其他客户的预订。接着，当这个客户到达目的地，他可以把车子停到相应还车地点。这时候，如果附近有其他客户刚好有租车的需求，就可以续租这辆车。 在探讨分时租赁的问题时，邵巍说主要面临三个问题：首先是网点配给，这需要政府支持。因为一旦车辆停在了商业区将产生巨额的停车费，如果是客户承担，需面临的问题是上一个客户承担还是下一个客户承担？其次，需要网络的覆盖。最后，更重要的一点是需要量能的配合，即有大批分时租赁客户的需求汇集。 “分时租赁就像公共自行车一样，可以大幅提高汽车的利用率。我们测算过，除了上下班时段，一天中的大部分时间百分之七八十的车子是‘趴’在城市里，这造成大量公共资源的占用和浪费。”邵巍说。 7月8日，一嗨所经营的全国首家电动汽车租赁专营店在上海嘉定正式启动运营。这个同样带有试验性质的项目除了肩负为电动汽车实现真正市场化破冰，也是在探讨城市“共享式”用车的可能性。在这个项目中，一嗨所关注的运营数据包括一个充电桩能满足几台车的需求、在多大的区域范围内布置充电桩、该如何进行救援工作等。 所有数据的采集背后，一嗨所设想的租车应该是完全的智能化，即不依靠人工而实现客户的自动化。邵巍说，理想状态就是所有的一嗨会员都拥有一张智能会员卡，依靠移动智能终端和后台系统，用户能随时随地租用到自己的理想车型。 编辑 陈迎利 （责任编辑：职场达人） |
