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为树立高端的品牌与用户群形象，奥迪在中国还策划、赞助了一系列活动。例如2002年与2003年，一汽-大众奥迪作为前两届博鳌亚洲论坛唯一指定贵宾用车赞助商，正式提出了“制造基地品牌”的概念，进一步增强人们对奥迪品牌全球一致品质的认同。 在营销本土化方面，一汽-大众奥迪注重以中方员工为主导，根据德方的理念与模式，针对国内市场和消费者的理解、感觉与判断来制定和进行具体的营销策路。
立资源——全新整合营销资源 2012年后，一汽-大众奥迪在中国高档车的市场份额虽然仍居首位，但是与追随者的差距越来越小；消费者也更加追求个性化、差异化，而中国市场上新能源汽车、互联网汽车等造车新势力正在奋起直追，此外，竞争对手们也纷纷布局新能源及无人驾驶领域。 面对新的市场态势，一汽-大众奥迪深耕中国，与时俱进，顺势提出了全新的整合营销模式“1+1+1”：将组织机构、营销手段、营销层级三者有机立体地结合起来，统一行动，统一目标，力求传播效果最大化。 一汽-大众奥迪内部打通一汽-大众奥迪公关部和市场营销部，并顺应互联网发展趋势成立互动营销部负责数字业务。结构调整后，从策略到执行，从预热到后期跟进，都实现了传统、互动、公关的高度协同。在统一的营销目标和计划指导下，达到了充分整合，实现效率最大化。 一汽-大众奥迪始终认为整合才是未来趋势，单一模式的单打独斗早已不适用于当下市场的传播节奏。品牌更需要的是对内容营销、体验营销和互联网营销等模式的全面整合。为此，一汽-大众奥迪进行了多种创新营销实践，比如利用大数据手段，进行用户和媒体画像，来实现互联网以及TVC广告的精准投放，以及与媒体集团的战略合作等等，都实现了传统营销渠道和新营销手段的有机组合。譬如通过My Audi互动平台，用户可以享受全数字化用车体验。同时，厂家、经销商与用户可以通过平台进行无差异对接与持续沟通，有效保证产品口碑。 2016年，一汽-大众奥迪推出全新奥迪A4L的同时，它还做了一件行业内前无古人的壮举。9月11日，一汽-大众奥迪分别与阿里巴巴、百度和腾讯签署三方合作备忘录。合作各方将在大数据挖掘、电商生态系统、汽车互联网金融、车联网平台构建和城市智能交通方面展开对话和探讨，共同推动汽车行业与互联网行业深度融合。 一汽-大众奥迪打通了总部、区域和经销商的层级结构，将三者有机结合。此举进一步调动了各大区域经销商的积极性，使三个层级无论线上线下都在统一策略、统一计划下统一发声、统一行动，既实现品牌建设，又促进终端销售。 立思路——不断创新社会化营销 一汽-大众奥迪尤其注重社会化营销，在渠道营销多元化的前提下，一汽-大众奥迪借助了互联网、VR新技术，制定了辖区营销战略、大数据营销战略等，并率先推出了CRM（客户关系管理）系统。 2017年，一汽-大众奥迪在华总销量达到59.53万辆，相比之下，奔驰品牌在华全年销量为57.2万辆，宝马品牌在华全年销量为55.93万辆。 在“互联网+”时代，一汽-大众奥迪强化整合内部资源，提高反应速度，逐步使营销活动更细致、营销手段更创新。一汽-大众奥迪使用了丰富的社会化营销手段，进一步夯实了奥迪品牌在中国的社会基础，例如： 开放式营销——全价值链上每一个环节都是营销所要关注的内容，同样，每一个环节的内容都可以用来做营销。例如，2017年9月，一汽-大众奥迪在上海举办了一场全球最大规模的品牌峰会和科技体验活动，活动现场还原了奥迪的四个研发工作间，以开放式参与和互动形式来构建品牌的科技感形象，消费者得以直接感受奥迪的前沿科技。 在“粉丝经济”走红的今天，为将从“足球粉丝”转化为“奥迪粉丝”，最终转化为“奥迪用户”。一汽-大众奥迪在总部举办奥迪足球峰会，邀请包括拜仁慕尼黑在内的多个欧洲和中国最优秀的足球俱乐部，举行一系列备受关注的商业比赛，形成奥迪品牌和足球运动之间的强关联；一汽-大众奥迪的各个区域也持续举办足球相关的活动，并将“粉丝”转化为“用户”，这也就是一汽-大众奥迪的粉丝营销。 一汽-大众奥迪也始终注重在中国市场上的情感营销，例如通过讲故事的《档案》节目，把奥迪品牌的历史和时代进程中的故事讲得透彻、生动。 （责任编辑：晨鸿） |
