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在今年，面对新的经济形势，社会各界对中国劳动力市场“大变局”的讨论尤为热烈：一方面是随着传统制造业的转型升级，技术工人招聘门槛和薪资待遇不断升高，合格产业工人供不应求；一方面是快递、外卖、网约车等新兴生活性服务业释放大量门槛较低的工作岗位，年轻人有了新的就业选择。 就业是最大的民生。中央提出“六稳”工作目标，把“稳就业”放在首位。今年政府工作报告提出城镇新增就业1100万人以上的目标。 青年劳动力到底去哪儿了?本报记者带着这一问题，近期走访东部沿海多个用工大省，采访了青年就业者、用工企业、相关政府部门和研究机构。 离开“流水线”的工人们当起“搬运工” 互联网新技术快速发展催生了大量类似于外卖、快递、网约车这类生活性服务业，成为离开流水线的产业工人们重新就业的主力。 “出去买瓶水，人就不见了。”春江水暖鸭先知，春节后一则广州制衣厂老板吐槽“招工难”的新闻短视频，成为当前产业工人逃离流水线现象的生动注脚。 这些“买水不见”的人，有的并没有回到农村或县城，而是换了一身行头，穿梭在城市高楼和小巷之间，他们成为现代都市白领们离不开的“快递小哥”“外卖小妹”“网约车大叔”……
陈大芳离开工厂快两年了。2010年，刚刚20出头的她来到南京打工，在一家电视机厂干贴标签的活。刚开始月工资不到两千元，一年不到，升为调试组长，工资一下子涨到了四千多元。按照以往晋升路线，如果继续干下去，她有可能当上线长、科长。 “要想有比较理想的职位和工资待遇，必须熬上很多年。‘一个萝卜一个坑’，要想升上去，也得等到有位置空出来。”考虑到在工厂发展空间有限，加上工作期间儿子出生，一家五口蜗居在公婆单位的房子里，陈大芳想改变生活，于是毅然辞去了厂里的工作。 2017年下半年，陈大芳加入了外卖大军。她发现工厂内外的工作环境截然不同。在工厂里，工人穿着干干净净的工装，在室内恒温的环境下，重复着同一个动作，工作枯燥常常加班，但风吹不着雨淋不到。而送外卖却要风雨无阻，“烈日当空、风雨交加也要去送快递。重的比如180瓶矿泉水，轻的比如一盒药、一根数据线，都要准时送达。” 陈大芳曾是所在站点70多名外卖员中月度、年度“跑单冠军”，她的近期目标是多存点钱，给公婆换个大点的房子。风里来雨里去，陈大芳并不打算回到工厂，在她看来，当外卖员是目前能找到的收入最高的工作。
与陈大芳主动逃离工厂不同，陈海波是被迫离开。从1993年进入南京钢铁联合有限公司当车间工人，到2013年因受到去产能影响被清退下岗，陈海波在产业一线干了整整20年。人到中年，上有老下有小，丢掉工作的两年里，陈海波也曾辗转求职，最终选择开网约车作为固定的工作。 “不求发家致富，养儿育女、温饱有余不成问题。”陈海波告诉记者，他现在每天早上六点多就开始出来跑单，一天出车14个小时，刨除油耗、平台抽成等成本，每天能净挣四五百元。在企业当工人时，陈海波每个月最多到手也才四千元不到，“现在这份工作我很满足，我这个岁数的人下岗后再找工作，一般也只能谋个后勤保安做做，一个月也就几千元罢了。” 陈大芳、陈海波们的工作委实像不同类型的“搬运工”：外卖是将一日三餐送到都市年轻白领手中，快递是把网购货物送到千家万户，网约车是把乘客从一个场所送到另外一个场所。 工信部赛迪智库产业政策研究所研究员尹训飞分析认为，近几年，互联网新技术快速发展，催生了大量类似于外卖、快递、网约车这类生活性服务业，成为离开流水线的产业工人们重新就业的主力，尤其是在解决产能过剩行业工人再就业问题上发挥了重要作用。 相关行业报告也说明了这一点。美团外卖发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》显示，超过270万骑手在美团外卖获得收入，骑手中上一份工作最多的就是去产能行业产业工人，占比达到31%。 《2017年滴滴出行平台就业研究报告》显示，2016年6月至2017年6月，共有2108万人在网约车平台获得收入，其中393万人来自去产能行业。 （责任编辑：职场达人） |
