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菜鸟有上下半身。上半身从淘宝上线就开始了，但下半身去年菜鸟挂牌成立才开始。菜鸟的成立意味着阿里下定决心，从战略上来重视做这件事情。与天猫、淘宝的体量相比，目前上下半身还不太匹配，菜鸟可以说百废待兴，所以要加倍努力。 过去十年，阿里一直用社会平台开放的方式来做物流，“四通一达”的快递体系支撑了淘宝11年的发展。有人说没有我们就没有今天的“四通一达”，但也可以说，没有他们就没有我们。 今天菜鸟和大家面临的环境其实是一体的。十年前淘宝购物基本上还是年轻人的专属，是很潮的一件事情;今天完全不是这样，连我爸妈和我女儿都在淘宝、天猫上购物了，我们这群人就更不用说了。当淘宝已经成为一种生活方式，这时商户会发现，你必须更加重视服务，更加重视体验。对此，淘宝当然也是责无旁贷。马云不是说了吗?电子商务做得好跟淘宝没什么关系，电子商务发展得不好跟淘宝有关系。 阿里对外提及物流好多年，在内部也一样，好像从来没有哪个战略是经过这么反复讨论的。2003年做淘宝说做就做，半年时间就做出来了。物流却千呼万唤始出来，因为物流不是阿里最擅长的，社会的化物流体系也已经在那里了，看起来也不错。一开始我们就很清楚，阿里不可能自己去做一家快递公司。做服务你又不真正进入服务本质，那到底应该怎么做?之前我们一直觉得要用数据来做，但真的实现大数据体系下的物流难度非常大。特别是前几年，整个物流行业的信息化程度都相当粗浅，很多物流公司的组织体系都是十分松散的。 连续几年我们都觉得应该要尝试物流，做了又不知道这个事情要怎么做，又退回来。从其中的反反复复也可以看到，整个集团对物流十分重视。2012年底马云已经看到2013年淘宝会达到万亿规模，再往后发展物流会成为整个电子商务的瓶颈。所以他说，如果一直让社会化的物流去自我成长，阿里不去助力的话，那么你会发现，这股自我成长的民营力量跟快速发展的电子商务，增长速度已经不匹配了。 还有消费者的诉求，电子商务的体验是一个正向循环。用户只有体验得越好，才会越愿意来网购。物流不仅仅是阿里的问题，也制约着整个中国电子商务的发展。马云觉得，如果阿里能从一万亿做到十万亿，靠现有的物流的基础设施肯定是不能够支撑的。 这样的局面之上，再看阿里的使命。阿里要让天下没有难做的生意，就是要做没有人做的事。电子商务环环相扣，首先(需要解决的环节)是怎么把货卖出去?于是做了B2B、淘宝、天猫。怎么让信用让支付安全?于是做了支付宝。怎么让物流能够送得到、送得好?我们觉得物流不做不行了，所以下定决心要进去。但我们也知道这个活重。 （责任编辑：职场达人） |
