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这一点，雷长金心知肚明，且并不十分看好。 相反，他更愿意从更窄、更精准的顾客需求点切入，通过优质服务撬动价值转化。 经过几轮反复的论证和测试，他最终创建了搭把手养车网，进而打造了一款名为“啊哈上门养车”的APP,其定位于精保养、轻维修。 雷长金说，搭把手养车网是一个为车主提供上门保养的汽车养护平台，客户通过公司的网络平台、微信平台或400电话中进行保养预约后，公司会派出两名专业技师上门为车主提供汽车保养服务。“搭把手通过智能设备来连接、组织和管理技师并重构业务流程，大大提高了传统行业的效率；同时又通过上门服务的模式，为消费者带来全新的服务体验。” 据悉，搭把手养车网是中原地区首家推出“上门养车”新型养车模式的互联网公司，开启了“上门养车”新模式，该平台自上线以来，已为郑州及周边城市数千辆车提供过上门检测、保养服务，已然形成了一套完备、流畅的服务流程。 『支撑』小服务背后的大平台 尽管定位是做“精保养、轻维修”的小服务，但业务运营却需要大平台、重模式的支撑。 一轻一重之间，凸显的则是雷长金对“上门养车”的商业逻辑与模式架构。 雷长金坦言，与一般的上门业务不同，他新打造的啊哈养车是重模式。这体现在所有的服务车辆、工具是自购，而且服务技师都是自己培养起来的，前期的投入相对比较大。 虽然先期投入不菲，但在雷长金看来这是值得的。 “现在很多上门公司之所以无法持续发展，就是它不可把控的因素太多。而上门服务的品质最重要，啊哈养车这是在打基础、树品牌，因为我们面临的是个刚需求、低频次的消费群体，只有通过高品质服务换取高粘性客户。”雷长金强调。 在雷长金看来，O2O模式的核心是客户体验，客户体验不好，一切努力都是雾里看花。他很难想象把最核心的客户体验服务外包给别人来做，会带来怎样的后果。再者，服务技师是一群比较特殊的团体，文化程度不高、工作环境又比较辛苦，没有有效的管理与激励是很难让客户满意的。 为此，啊哈养车在前期制定了详尽的车辆信息管理系统及完善的技师服务流程。针对每一车型、每一种服务都有详细的方案、可选择的价格体系、全程监控及客户评价系统，在保养服务过程中，车主可以自由选择配件甚至是技师为自己的车辆服务。 结合市场需求，啊哈养车精准投放了五大服务内容：1.更换机油、三滤；2、更换电瓶；3、清洗节气门、发动机空调管道等；4、更换火花塞、雨刷片、刹车片；5、全车七大系统近60项免费安检。 而作为啊哈上门养车的重要组成单元——“技师”则被雷长金核心竞争力。为此，他要求技师秉承边养边教的工作理念，在实施保养的过程中，不断会将车辆的信息、性能、保养知识、平时开车注意事项一一告知车主，让车主经过啊哈一二次的服务后对自己的车辆有真实的了解，做一个懂车的车主。此外，啊哈养车还为车主提供一些增值服务，比如市内救援、快速抢修、电瓶搭电、更换备胎、应急加油、应急加水等便民服务。
把小服务做精，适时解决车主最敏感的需求，是啊哈养车核心理念。通过解决车主最实际的问题，增强与车主之间的信任，从而增加客户粘性。把小事做好，把好事做大，一直是雷长金心中的生意经。 【百字观察】 曾供职于阿里巴巴“销售铁军”，且浸淫汽配行业近十年，雷长金早已实现功成名就。 而如今，再次创业的他更像是一支负重的千斤顶，以稳打稳升、不循捷径的姿态，做着开拓引领的事情。而他朴素的愿望则是：花“短则三四年，长则十年”的时间，借“互联网创新”之力，撬动河南乃至全国汽配行业的转型升级，推动车主“自主养车”意识的形成。 （责任编辑：晨鸿） |
