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2013年我们开始注意了二手车行业，对汽车也非常有兴趣，想做一个网站或者app，能够提供放心低价二手车交易的服务，车辆很多，但比58同城分类信息更加放心。 因为二手车放在58同城之后，有些是车商，还有些是冒充个人的车贩子卖车，还有一些卖车的个人。从上面看车，即使同一款车，例如车辆的年龄、里程相近的飞度价格相差还是很大，一辆二手车到底多少钱才算合理的价格呢？从网站找到看中的车辆信息之后，再联系卖家，对于我们这些汽车小白来说，即使看车之后还是很不让人放心，到底这个车的情况如何，是不是事故车，泡水车，火烧车呢？说不定，买了车之后发现这个车过了好几次户，被倒卖了好几次，但是卖家耍赖不予以理睬。所以我们希望能在我们网站或者APP把这些问题和痛点能很好解决，帮助买家能买到放心低价的车辆。 我们拿58对比淘宝，拿我们的项目对比京东商城。一个是做信息平台，一个是做自营平台。一个重数量，一个重品质。所以我们想做好放心车，低价车的帮手服务（当时也不知道O2O的概念），做二手车界的京东商城，这就是我们产品的商业逻辑。因为用户花大量的时间淘高性价比的东西，可能图不对真实车辆，更别说车的品质问题，还不如在一个放心的平台上买东西，还有售后服务的保证。我们严把车源的品质，做好售后地面服务，让买家放心，让卖家舒心。 这就是我们当时设想的模式，从2014年初开始，我们这样准备开始了。 从0到1的开始，煎熬中MVP然而，在面对实际的操作中，我们发现非常多的问题，怎么找车源，怎么找客户，怎么做售后服务，怎么滚雪球发展，非常多非常多的事情都需要考虑。 那年我们不懂二手车，不懂怎么去寻找车源，让我们的网站上有更多优质放心车源。 既然我们从0到1，我们面对的自然不是百万的用户，而是仅仅一两百个用户。怎么才能有买家呢？又怎么样才能让用户可以很开心地在网上淘车呢？ 第一个问题是，我们不知道车源应该跟车商合作迅速拿到车源，还是一个一个找个人车辆呢？ 区别在于：第一，如果直接跟车商合作，公司获取车源比较轻松。第二，如果寻找个人车源，有些车源价格上有较大的浮动和弹性。 （责任编辑：职场达人） |
