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同城货运是一个低频、个性化程度高，且基于熟人交易的市场，除了在价格上进行补贴外，互联网物流平台一般很难吸引普通的货主和司机进驻。张喜龙认为，行业的补贴风气及其高运营、高投入成本使其难以支撑下去。 让张喜龙感慨的是，“退出来算是幸运的，如果烧到什么都没有的话，这个摊子就没法收拾了”。 结语 资本寒冬仍在继续。有人庆幸有人忧虑。 忧虑的是，缺乏造血能力的商业模式，以及缺乏危机意识、不主动求变的创始人心态。一如经纬中国张颖的内部警示：盲目乐观，还在追求高估值，还在为自己一点点成绩沾沾自喜，还在扩张补贴，现金低于6个月了还没有及时调整，融资还没有当第一大事，还在幻想有投资人巨额支持，都是死翘翘前夕的症状。 庆幸的是，资本寒冬让创业者更扎实。又如李开复此前所言：今年相比去年，我们看到的创业者更扎实，更了解商业本质。如果你是创业者，今年肯定募资更困难，公司估值可能比去年还低，但资本寒冬里我们反而可以看出哪些创业者能够在创业的马拉松长跑中取胜。 附：创业家&i黑马整理的2016上半年死亡名单：
（责任编辑：职场达人） |
