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降低成本 好吧，这也是工业时代要解决的问题。并且上述第二点也亮明了我的观点。 到达用户 利用移动互联网精准找到用户、到达用户，这倒是移动互联网时代出彩的地方。但大面积地推和扫楼却是现在O2O的做法。或许是笔者吹毛求疵，刻板严求了，也许这是个阶段问题，但却不是O2O。 如果能解决这些问题的就被贴上O2O的标签，那么映入我脑海的首先就是富士康!富士康通过集中化作业和流水线生产解决了效率和成本的问题，规模化承接生产和借用品牌生产商的销售渠道解决了黏住用户和更精准达到用户的目的。 但富士康是O2O公司吗? 显然不是! O2O是啥样，是去中介吗? 也不是! O2O不是去中介，不是简单的圈用户，那O2O是要干吗? 它们或许能解释什么叫O2O O2O要干吗?实话讲，这个问题太大，笔者内功有限，只能试图从案列中窥得一二。 Uber 抛掉一切烂捧的观点，我们细细看看Uber现在在干吗? 1、 对用户而言，它的确改变了用户的出行方式，或者说正在改变用户的出行的方式。一键叫车，价格实惠的体验，确实不错! 2、 对“司机”而言，确实享受到了共享经济的红利。 3、 对出行方式而言，无外乎多了一个更强势的选择。 4、 而且Uber还在不断尝试将周边能够配送的、能够链接的都尽可能链接到了Uber的体系里，如外卖、鲜花、短距离快件甚至奢侈品。 说到这里，就有了个疑问出来了，为什么Uber看起来从没做过什么扎眼的营销，但却深得人心。我想这里的答案，不外乎Uber是真的站在了用户的角度去审视自己的产品和业务，因为心里装着用户，所以更加靠近用户。至少，用户用Uber可以足够放心。 脑洞再开点，Uber试图在打造一个网络、新的组织和关系，而不是一个新的出租车公司。在Uber打造的网络里，尽可能地调动了所有资源去架构了一个新的生态链!
（责任编辑：职场达人） |
