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2016年8月底公布了首款基于GPU的后装产品。产品在硬件形态上由后视镜和双目摄像头模组构成，已获得北美市场数万套订单，正在做原来采购与量产准备 第二代产品正在研发中，芯片将采用“FPGA+ARM”方案，其中ARM负责策略，FPGA负责图像立体匹配算法，产品可用于前装和后装。目前公司签下一家Tier1和一家互联网车企的合作协议，双方将基于中科慧眼的现有技术，共同合作研发前装产品 目前第一代产品双目间距10cm左右，探测距离为50米。第二代产品双目间距10cm左右，探测距离为90米 03团队概况 中科慧眼核心团队由来自中科院、诺基亚、微软、丰田等企业及科研院所的博士、硕士组成 公司创始人、CEO 姜安是中科院自动化所计算机应用技术专业博士，副研究员 联合创始人、CTO 崔峰为中科院自动化所模式识别与智能系统工学博士，曾任三星电子韩国研发中心高清晰度电视图像增强算法高级工程师，诺基亚（中国）投资有限公司成像系统算法专家，微软移动图像处理算法专家及算法团队技术经理，有上市产品参与经验和多项ADAS相关专利申请 联合创始人、COO 孟然为北京华夏视科集团联合创始人、副总裁，公司致力于基于视觉方案的特殊印刷品质量管理与检测产品的研发 04投融资 2014.12 数百万元天使轮 投资人：美图秀秀 2016.09 千万级人民币A轮 投资人：联想创投 北京智眸科技有限公司（ii science） 01公司定位 成立于2015年 基于双目摄像头的车载视觉技术产品二级零部件供应商 产品面向乘用车前装 02技术与产品 ADAS功能 可实现前车碰撞预警（FCW）、行人碰撞预警（PCW）、车道/道路偏离预警（LDW/RDW）、可行驶区域检测（DAD）、自适应巡航（ACC）、交通标志检测（TSR）、交通信号灯检测（TLD）功能 软件算法 视差算法可以实现在3毫秒内生成全幅720线点云图，对象检测使用了传统计算机视觉与深度学习算法 产品应用 双目产品已完成样机，双目间距可以做到最小8cm，高精度测距可以做到100米，采用车规级FPGA 前装产品成本相比国外产品有大幅优势 公司与两家国内主机厂处于技术联合研发阶段，与一家海外世界前五的主机厂开展合作；正在联合一家国内大型Tier1安车规级要求生产和测试产品 03团队概况 创始人兼CEO 李磊曾在某500强企业任职技术总监和市场战略总监，有技术和市场战略经验 CTO和首席科学家具备软硬件专业背景 04投融资 - 数百万元天使轮 2016.09 千万美元A轮 投资人：Translin Capital，汉能投资集团，国家航空产业基金 南京创来科技有限公司 01公司定位 成立于2015年6月 基于单目摄像头的车载视觉技术产品二级零部件供应商 产品主攻商用车前装 02技术与产品 ADAS功能成熟ADAS功能为车道偏离预警（LDW），前车碰撞预警（FCW）功能在研发测试中 软件算法LDW实际路测累计里程1.5万公里，包括各种天气条件和环境（白天/夜晚/雨天/阴天/隧道/桥梁）。普通高速公路，白天正常光照下，车道线有效识别率99.9%；雨天、夜晚车灯光照下识别率99%；普通高速公路白天漏报率、误报率低于1%，夜晚漏报率、误报率低于3%；正在进行路测的FCW，车辆检测率达到90% 产品应用 工程样机基于FPGA开发。LDW算法历时三年多验证，耗费半年移植到FPGA。未来在现有FPGA平台可叠加FCW算法，每帧图像处理时间小于20ms（包括LDW、FCW两项功能） 已与南京两家商用车就LDW测试、FCW/ACC/AEB联合开发进行合作洽谈，项目与一所本地高校的24G毫米波雷达团队合作
（责任编辑：晨鸿） |
