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互联网的另一个作用，特别是移动互联网，是通过行为的改变，来让年轻人变得比过去更加个人化。因此，这也成为90后的本质不同，他们是更健全、更有自我的一代。 全球创新没有核心技术了，或者有核心技术，有高技术，但是高技术的目的不是为了形成高壁垒，而是一种能力，可以更快速的获得，或者为客户服务的能力，或者叫接触的机会。 互联网世界敌友不分，不知道谁是你的敌人，谁是你的朋友，打来打去，怎么最后打成它了？搞不清楚谁是敌谁是友了。 战术上不应该做规划了，互联网和传统行业一定要比较的话，在管理上演化代替了规划。 未来的个体很重要，组织不重要了。还有一个就是频次要够高，频次高打败频次低，这是毫无疑问的。 未来的商业可能更重要的是需要某种社会想象力。 没有什么融合，就是重塑。 《基业常青》是最骗子的一本书。未来的企业所追求的也不应该是成为百年老店，因为一旦成为百年老店就会陷入乌龟式的生存方式，少冒险，以求存为唯一的目的。 以下是访谈对话实录： 尹生：你之前一直在音视频产品行业，做了很多年，怎么会想到进入互联网交通行业？ 周航：传统的行业里面也有很多不传统的人。我并不是突发奇想，改变一种轨道，谋求新的创业，这是我个人的一个倾向。这一点可能对我来说不是问题，比如说你让我再去别的行业创业也行。 尹生：你是指互联网交通的其他细分机会吗？ 周航：如果再创一个新的业，可能又跟租车毫无关系了。 尹生：你靠什么逻辑去打通不同行业呢？ 周航：百业都是相通的，第一是需求，你本身就是个消费者，当然每个人的生活圈子，生活方式是不一样的，对生活的理解和追求也是不一样的，我觉得很多时候的创业，甚至是一个伟大的创业，都源于这个创始人自己对生活的某种不满足，或者对生活的某种希望。 尹生：你在外面的一些演讲，对包括电信运营商等很多行业都有很不满的一面，你很看好运营商的颠覆者微信，也对汽车厂商的颠覆者特斯拉很尊敬，你是不是对这种叛逆者天然有一种好感？ 周航：当然。我对巨大资产的拥有者、那些依靠自己有多少多少资源却对社会没有相应贡献的，我天生就有一种反感。 尹生：你之前的那家公司现在怎么样了？ 周航：我哥哥在做，我没做。还在运营，挺好的，作为普通的传统公司，有几百号人，一年也有上10亿的营业规模，明年也有可能会上市。 （责任编辑：职场达人） |
